Проект даст дополнительно $150 млн. в виде ежегодных отчислений в бюджет и $1 млрд. экспортной выручки от несырьевого сектора. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Инвестиции на удвоение мощности производства, по расчетам "АЗИЯ АВТО", составят около $500 млн. Примерно половину суммы инвестиций предприятие намерено направить на то, чтобы комплектующие для выпускаемых авто производить внутри страны, а не завозить из-за рубежа. Сегодня на заводе с успехом функционирует первая очередь производства автомобилей, что является начальным этапом развития отечественного автопрома. Как сказал Ержан Мандиев, президент АО "АЗИЯ АВТО", в дальнейшем начнет работать полный цикл производства. Таким образом развивался автопром во всем мире, подчеркнул он.
По словам г-на Мандиева, при увеличении выпуска машин, безусловно, выгодно будет производить ряд комплектующих внутри страны, а не нести затраты на их транспортировку из-за рубежа. Локализации подвергнется производство всех составляющих авто, за исключением двигателя, трансмиссии, некоторых элементов подвески и электронных систем. Например, для производства бамперов достаточный объем выпускаемых автомобилей составляет от 60 тыс. в год, сидений – от 40 тыс., бензобаков – от 30 тыс., выхлопных систем – от 20 тыс.
Помимо этого, "АЗИЯ АВТО" планирует обеспечивать себя стеклом для автомобилей, панелями приборов, рулевыми колесами, шинами. Уже подписаны несколько меморандумов с потенциальными отечественными производителями. Таким образом, одно рабочее место на автозаводе создаст от 3 до 11 рабочих мест у производителей комплектующих. Численность работников, занятых на автокомпонентных предприятиях, составит 16 000 человек против 2000 человек сегодня. Ежегодные отчисления в бюджет от создания новых рабочих мест могут увеличиться с сегодняшних $2 млн. до $150 млн.
Планы компании сдерживают только проблемы на внутреннем рынке. Доля подержанных автомобилей в общем импорте в прошлом году превысила 75%. При этом стоимость ввозимых машин, несмотря на низкие пошлины, зачастую превышает цены в России, где пошлины в три раза выше казахстанских. Российский уровень импортных пошлин (30% на автомобили до 3 лет, 35% – на автомобили от 3 до 5 лет, ограничительные – на автомобили старше 5 лет) является наиболее сбалансированным, поскольку позволяет в равных долях удовлетворять потребности рынка как за счет производства внутри страны, так и за счет импорта, считают в компании. При этом внутреннее производство является мощным фактором, сдерживающим цены на импорт, в связи с этим увеличение пошлин до российского уровня не приведет к росту цен на импортные автомобили.
"Мы не говорим о том, что если введутся пошлины, то мы реализуем проект по увеличению мощности, мы и без этого готовы развиваться дальше", – сказал г-н Мандиев, добавив, что, если правительство поддержит инициативу Мининдустрии по ограничению ввоза машин из-за рубежа, "АЗИЯ АВТО" может приступить к реализации проекта уже в этом году. Так, с мая 2009 года планируется начать выпуск Ykoda Superb (B6), Cadillac CTS, Cadillac STS, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Hummer H2 и Hummer H3.
11.03.09 17:24 
INFOLine, ИА (по материалам компании) Advis.ru

Источник:  INFOLine