поиск по сайту
поиск по форуму >>>
НАШИ ПРОЕКТЫ:
Форум Автолада Авто справочник
Обсуждение

  • Pgn.su/snp.html

    Спирально навитые прокладки СНП pgn.su/snp.html.

    pgn.su


ВАЗ 1111э

Этот электромобиль называется конвертируемым. Слово это - производная от слова "конверт". В данном случае в качестве конверта взят автомобиль "Ока", и в него "вложена" электрическая начинка.

Приводится в действие Электро-Ока электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения, расположенным в моторном отсеке и соединенным с полуосями через редуктор оригинальной конструкции, дифференциал и главную пару ВАЗ-111.

Блок аккумуляторных батарей общим напряжением 120 вольт, питающий тяговый двигатель, разделен на три части, которые расположились в моторном отсеке, под задним сиденьем (на месте топливного бака) и на дне багажника. В общей сложности в машине размещено 110 необслуживаемых никель-кадмиевых щелочных аккумуляторов отечественного производства, напряжением 1,2 вольта каждый, емкостью по 90 либо 120 ампер/часов.

Электромобиль изготавливается на заказ в ОПП Дирекции по Техническому Развитию ВАЗа.

Технические характеристики и комплектация:
  1111э
Исполнения:  
Тип кузова хэтчбек
Количество дверей 3
Мест 4
Объем багажника, дм3 90
Габаритные размеры, мм:  
      длина 3200
      ширина 1420
      высота 1400
      масса собственная, кг 1140
      полезная нагрузка, кг 340
Колесная база, мм 2180
Колея передних колес 1210
Колея задних колес 1200
Ведущие колеса передние
Дорожный просвет до подона 170
Просвет до картера сцепления 150
Двигатель 25кВт
КП  
Число ступеней коробки передач 4
Передаточные числа КП:  
      I 3,7
      II 2,06
      III 1,27
      IV 0,9
      задний ход 3,67
Передаточное число главной передачи 4,54
Скорость максимальная, км/ч 90
      разгон до 60 км/ч, с 14
Запас хода, км  
      при скорости 40 км/ч 130
      в городском режиме 100
Тормоза передние дисковые
Тормоза задние барабанные
Привод стояночного тормоза тросовый
Привод сцепления тросовый
Подвеска передняя макферсон
Подвеска задняя реечное
Рулевое управление продольн. рыч.
Радиус поворота наименьший 4,6
Макс. масса багажника на крыше не предусмотрено
Максимальный подъем без разгона 30
Мощность максимальная, кВт 25
Момент крутящий максимасьный, Нм 108
Частота вращения номин., об/мин 2200
Частота вращения макс., об/мин 6700
Система управления электроприводом тиристорная
Шины 12"
Рулевое колесо 1111
Панель приборов 1111
Бамперы пластиковые
Очиститель заднего стекла +
    *   - по мере освоения
    ** - устанавливается на спецкомплектации

Назад в раздел
 
Реклама
СЛУЧАЙНОЕ ФОТО
 Все фотографии
Последние новости
  14.11.2019 Тесла построит свой первый европейский завод в Берлине
  14.11.2019 Мужчины чаще страхуют машины от рисков, но и разбивают их сильнее
  14.11.2019 Три новинки мирового автопрома разбились на отлично, а лучше всех – Мазда CX-30
Информация

  Автофак
  Комплектации
  Обзоры и статьи
  Техника вождения

Автомобили ВАЗ:
- новости
- обзоры
- консультации

TopList Яндекс цитирования Создание сайта
Служба спасения сайтов
LADAONLINE – это крупнейший русскоязычный портал, посвящённый автомобилям LADA в частности и отечественному автопрому в целом. Все самые последние новости автомобильного мира, обзоры последних моделей и прогрессивных технологий, уникальные аналитические статьи и отличная площадка для рекламодателей. Нас посещает несколько тысяч человек в день, которые суммарно просматривают тысячи страниц. Мы – портал с многолетней историей, большой аудиторией и хорошей репутацией. Узнайте о LADA всё вместе с нами!