У этой машины есть и другое название – «Самара-2». Хотя оно относится не к данной модели, а к всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) этот автомобиль называется 115-ым.
Несмотря на обилие имен суть у машины одна – это «перелицованный» седан 21099. Отличается от своего предшественника оригинальным оформлением передка с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей его проем до самого бампера и большими задними фонарями. Задний номер, как и на «десятке», располагается на бампере.
Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства – регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.
Панель приборов и обивки дверей модернизированы, но есть комплектация и со старым, «99-ым» салоном.
Самостоятельно стал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого дособирался в Опытно-Промышленном производстве.
Технические характеристики и комплектация:
| | 2115-91 |
| Исполнения: | роторная
|
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Мест | 5 |
| Объем багажника, дм3 | 430 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4330 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| масса собственная, кг | 1080 |
| полезная нагрузка, кг | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Колея передних колес | 1400 |
| Колея задних колес | 1370 |
| Ведущие колеса | передние |
| Дорожный просвет до подона | 170 |
| Просвет до картера сцепления | 160 |
| Двигатель | ВАЗ-415 |
| рабочий объем, куб.см | 1308 |
| Макс.мощность, кВт (при об/мин) | 103 (6000) |
| Макс.мощность, л.с. | 140 |
| Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) | 186 (4500) |
| КП | |
| Число ступеней коробки передач | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| V | 0,784 |
| задний ход | 3,53 |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 |
| Скорость максимальная, км/ч | 190 |
| разгон до 100 км/ч, с | 9 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| расход топлива при 90 км/ч | 7,0 |
| расход топлива при 120 км/ч | 10,0 |
| расход топлива в городском цикле | 12,5 |
| Система зажигания | бесконт эл. цифровая |
| Резервная сис. зажигания | + |
| Доп. воздушно-мас. радиатор | + |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Тормозной путь груженого с 80км/ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | тросовый |
| Привод сцепления | тросовый |
| Подвеска передняя | макферсон |
| Подвеска задняя | продольн. рыч. |
| Рулевое управление | реечное |
| Радиус поворота наименьший | 5,2 |
| Шины | 165/70R13 175/70R13 |
| Рулевое колесо | 2110 |
| Панель приборов | 2114 |
| Комбинация приборов | 2115 |
| Коврики | ворсованные |
| Электрообогреватель заднего стекла | + |
| Вентилятор системы охлаждения | электрический |
| Бамперы | оригинальные |
| Наружные зеркала | левое и правое |
| Обивка сидений | твид / бархат |
| Обивка потолка | цельноформованная |
| Обивка дверей | цельноформованная |
| Окраска "металлик" | + |
| Уровень шума в салоне | |
| при скорости 100 км/ч, дБ/А | 74 |
| Нормы токсичности | R 83 |
* - по мере освоения
** - устанавливается на спецкомплектации |
