Россияне беднеют, и покупка новой машины для многих становится недоступной роскошью. На авторынке все заметнее деление на бедных и богатых. И бедные составляют абсолютное большинство. Так, в октябре продажи новых легковых автомобилей в России рухнули на 5,2% к АППГ, при этом падение в массовом сегменте достигло 7,3%, тогда как продажи премиальных машин, напротив, выросли на 8,6%.

В массовом сегменте в прошлом месяце было продано 129 тыс. 210 новых машин, что соответствует 90,1% авторынка России. Из топ-25 марок одиннадцать нарастили продажи, 1 бренд сработал по нулям, а остальные 13 теряют покупателей.

Всех больше выросли продажи марки Хавал – в 4 с лишним раза. Далее следуют также китайские бренды Джили и Шанган, реализация которых выросла более чем вдвое, и итальянский Фиат (+103,4%). Другие не дотянули до 40%, однако рост продаж Судзуки составил весомые 39,9%, ФАВ – 36,4% и Чери – 33,9%.

Самое сильное падение среди лидеров рынка наблюдается у Лифана (-85%), Хонды (-72,8%) и Ниссана (-60,1%).

В октябре в стране было продано 14 тыс. 238 автомобилей премиум-сегмента, что эквивалентно доле рынка 9,9%. При этом восемь из 14 марок нарастили продажи. Лидирует по темпам роста по-прежнему smart, вдвое увеличивший продажи. Рост более чем на 10% отмечен у Лексуса (+10,6%), Порше (+14,4%), Мерседеса-Бенца (+14,8%), Вольво (+15,9%), БМВ (+19,2%) и Мини (+22%).

Из премиальных марок самое сильное падение продаж у Инфинити (-48,8%), Кадиллака (-37,6%), Ягуара (-34,2%) и Джипа (-28,2%).

Источник:  Автостат