После почти 2 лет роста продажи машин в России снова падают, и госпрограммы Первый/Семейный автомобиль не могут остановить падения. По мнению экспертов, исправить ситуацию может лишь улучшение материального положения россиян. Народу нужна достойно оплачиваемая работа, тогда люди смогут покупать машины.

По мнению руководителя отдела продаж Авилон. Фольксваген Максима Васильева, российский авторынок может вернуться к естественному росту, без государственных мер по стимулированию спроса, с момента улучшения финансовой стабильности покупателей. Сегодня рост доходов населения значительно отстает от роста стоимости автомобилей, что естественным образом снижает с каждым годом спрос.

По словам директора по развитию компании Рольф Владимира Мирошникова, действие программ Первый/Семейный автомобиль в этом году распространялось на очень ограниченный спектр автомобилей с ценой до 1 млн руб. и на ограниченную категорию покупателей. При  несомненной эффективности этих программ, их явно  недостаточно, чтобы вывести рынок в плюс. Хотя без них снижение рынка началось бы раньше, и было бы более глубоким. По оценке компании Рольф, сейчас переломить негативную тенденцию рынка можно только запуском целевых мер стимулирования в среднем ценовом сегменте автомобилей стоимостью от 1 до 2 млн руб., где еще сохраняется отложенный спрос.

Руководитель направления продаж новых автомобилей ГК Автомир Михаил Маракушев считает, что в текущих рыночных и экономических условиях эффективность господдержки могут повысить снижение процентных ставок по кредиту, расширение возможностей льготных программ,   кредит на 7 лет, кредит без первоначального взноса, расширение списка моделей-участников госпрограмм за счет увеличения лимита стоимости автомобиля до 1,5-2 млн руб.

Большой потенциал для стимулирования спроса имеет востребованная среди россиян скидка за трейд-ин: клиент ценит безопасность и скорость сделки, охотно сдает свой старый автомобиль, получая дополнительную выгоду. Резерв скидок за утилизацию пока непонятен, т. к. собственники таких автомобилей в основном не могут позволить себе покупку новой машины. Поступают постоянные запросы на использование материнского капитала для покупки автомобиля. Если власти это разрешат, ожидается сильное оживление продаж. Востребована поддержка юрлиц субсидиями по лизингу или обмену автомобиля. Многие юрлица готовы обновить свои автопарки, если получат поддержку. Очевидно, что хороший результат возможен, только если программа будет действовать какой-то продолжительный период (полгода-год), поскольку сейчас из-за краткосрочности программ господдержки компании просто не успевают согласовать свои бюджеты, пояснил Михаил Маракушев.

Источник:  Автостат