Российский автотранспортный союз (РАС) просит государство поддержать отрасль грузоперевозок во время пандемии коронавируса. На онлайн-конференции по преодолению COVID-19 индустрией транспорта вице-президент союза Валерий Алексеев отметил, что эффективными мерами господдержки грузоперевозчиков является мораторий на транспортный налог и реструктуризация лизинговых платежей для транспортных компаний

По словам Алексеева, во время коронавируса  снижение размера платежей за Платон на 50% стало бы эффективной мерой господдержки российских грузоперевозчиков. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) и РАС опросили всех перевозчиков. Они единодушно выступают за то, чтобы на время кризиса отменить платежи, или хотя бы в 2 раза снизить тарифы Платона. Платон нужен, потому что мониторит движение транспортных средств. Как раз половины платы за него хватило на оплату по контракту его оператора РТ-Инвест для осуществления этих необходимых функций.

Валерий Алексеев отметил, что эффективными мерами господдержки грузоперевозчиков на фоне ситуации с коронавирусом являются кроме того мораторий на транспортный налог и реструктуризация лизинговых платежей для транспортных компаний. В период кризиса 2008 года такая мера дала эффект.

Ранее АСМАП и РАС направили в правительство совместное письмо с просьбой рассмотреть пакет мер поддержки автомобильных перевозчиков, в т. ч. приостановку Платона. Напомним, Платон –  российская система взимания платы с грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 т. Деньги за их проезд призваны компенсировать вред, причиняемый большегрузами дорогам. Собранные средства поступают в федеральный бюджет, откуда направляются на ремонт, содержание дорог и развитие транспортной инфраструктуры. Сегодня в системе зарегистрировано более 556 тыс. перевозчиков. Сборы за время работы Платона достигли 100 млрд руб.

Источник:  ТАСС