Ограничения, введенные властями разных стран, привели к сокращению дневных показателей вредных выбросов в среднем на 17%. Самый заметный результат (-36%) зафиксирован в транспортном секторе, генерирующем 20,6% мирового углекислого газа, отметили эксперты научно-исследовательской организации Глобал Карбон Проджект, исследовавшие влияние пандемии COVID-19 на глобальный уровень выбросов углекислого газа.

По данным ученых, пандемия резко изменила структуру спроса на энергоносители по всему миру. Введение ограничений спровоцировало остановку промышленных предприятий и привело к значительному снижению количества поездок на транспорте. В среднем на начало апреля дневные показатели выбросов углекислого газа упали на 17%, а пиковые значения в отдельных странах доходили и до 26%.

Наземный транспорт пережил жестокий кризис, упав на 36%, но обеспечил 43-процентное снижение глобальных выбросов CO₂.  В промышленности вредные выбросы снизились на 19% от средних значений 2019 г., в энергетическом секторе – на 7,4%, в авиации – на 60%.

Исследователи подчеркнули, что до всяческих карантинов объемы выбросов CO₂ в транспортном секторе продолжали расти,  несмотря на ужесточение экологических норм и популяризацию заряжаемых гибридов и электрокаров. Поэтому правительствам следует учесть уроки пандемии и скорректировать свои экологические программы.

По прогнозу Глобал Карбон Проджект, если все ограничения снимут к середине июня,  мировой уровень выбросов углекислого газа снизится на 4%. Если же хотя бы часть из них сохранится до конца года, падение составит 8%.

К слову, еще одно исследование YourParkingSpace.co.uk связывает улучшение качества воздуха с неизбежным ростом популярности электромобилей. Исследователи полагают, что после пандемии люди будут массово пересаживаться на зеленые модели.

По мнению главного исполнительного директора Вольво Хокана Самуэльссона, вызванная коронавирусом встряска ускорит переход на электромобили, Властям нужно тратить деньги на продвижение новых технологий, а не старых.

Источник:  Мотор