Он гибридный

Кроссовер Сузуки Акросс стал первенцем тандема  Сузуки и Тойоты: в прошлом году компании  заявили о сотрудничестве в сфере совместных разработок. Новинка выглядит  гибридным РАВ4 в прикиде Сузуки.

Новый кроссовер позаимствовал вместе с львиной долей стиля гибридную силовую установку РАВ4, в которую входят 2,5-литровый бензиновый мотор, 2 электродвигателя – по одному на каждую ось, и установленная под полом аккумуляторная батарея энергоемкостью 18,1 кВт.ч. Мощность 4-цилиндрового ДВС составляет 173 л. с. Электродвижки добавляют 180 л. с. и 54 л. с. (134 и 40 кВт) соответственно.

Энергоемкости батареи хватает на 75 км в электрическом режиме, прежде чем включится 2,5-литровый ДВС. К слову, аналогичный РАВ4 может проехать 95 км. Максимальная скорость новинки 180 км/ч.

Что касается внешности, чтобы не выглядеть двойником донора, Акроссу изменили переднюю облицовку, увеличили решетку радиатора, сделали светодиодные фары более изящными по  форме. Однако, боковой профиль и вид сзади у донора и новинки идентичны.

Осенью в Европе стартуют продажи Акросса  в 6 цветах на выбор. Гибрид предлагается уже в базовой комплектации, в отличие от РАВ4. Так что с появлением Акросса, среди поклонников гибридных кроссоверов, интерес к Мицубиси Аутлендеру PHEV может и  ослабеть.

Говорят, что первый блин комом, но это, похоже, не тот случай.

Источник:  Топ Гир