Дорожники отчитались, что в 2018-2020 годах использовали на строительстве автодорог федерального значения 264 инновационных технологии и материала. Фактически же 63,6% из них вовсе не были новыми, установили специалисты Счетной палаты.

За 6 лет Росавтодор израсходовал на проведение фундаментальных исследований, технологических и конструкторских работ 3,6 млрд бюджетных денег. За эти годы на автомобильных дорогах федерального значения применено 264 технологии и материала, отнесенных к новым, но 168 из них или 63,6% по факту таковыми не были.

В Счетной палате пояснили, что научные исследования в дорожной отрасли сегодня  носят разобщенный характер. Не была сформирована благоприятная для создания, совершенствования и применения инноваций среда.

Кроме того, не были закреплены законодательно ключевые понятия: «новые технологии», «новые технологические решения» и «новые материалы». Не были определены критерии «новизны». Причинами низкого количества инноваций были недостаточный уровень научно-технических работ и отсутствие официальных испытательных полигонов.

Минтранс РФ, Росавтодор и ГК Автодор согласились с выводами Счетной палаты. Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков заявил, что уже проводятся работы по устранению обнаруженных недостатков. В частности, организовано широкое рассмотрение новой программы НИОКРа по Федеральному дорожному агентству на 2021-2023 год с дорожным сообществом в рамках научно-технического совета агентства. Утверждение плана будет идти только через широкое обсуждение со всеми заинтересованными сторонами.

Источник:  Известия