Новые автомобили в России сильно дорожают не только из-за рекомендованных производителями высоких цен, но ещё больше из-за навязанного дилерами дорогого дополнительного оборудования. Автосалоны на волне дефицита на рынке стремятся заработать и формируют к новому автомобилю свой собственный прицеп. Перестанут ли дилеры навязывать дорогое дополнительное оборудование?

По мнению независимого эксперта рынка Артема Самородова, дилеры не станут добровольно отказываться от прибыли, а повлиять на них могут только автопроизводители. В любом случае скорого окончания истории с допами ждать не стоит. Не исключено, что ситуация с дилерскими наценками не закончится вообще никогда.

Отказаться от них продавцы будут вынуждены,  только если производитель станет давить на них по количеству продаж, а клиентов в автосалонах окажется мало. Но сегодня ситуация совсем другая: клиентов много, а машин нет. Большинству производителей сейчас выгоднее продавать дорого и мало, нежели дёшево и много. Их логика объясняется рублем: раз покупают дорого – надо продавать, пояснил эксперт.

Отсюда в России Туареги за 10 млн руб., Поло за 2,5 млн или Дастер за 2,8 млн. В разных регионах у людей разные доходы, поэтому в богатых городах к цене накручивают допы на 400-500 тыс. руб., а в бедных – по 80-100 тыс., потому что дороже уже не купят. Разные заработки, разный спрос. Поэтому, если очень хочется поменьше допов, стоит поискать машину в др. регионах, советует Самородов.

Источник:  Autonews