Член Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Владимир Коробчак сообщил журналистам, что программу обучения профессиональных водителей, занятых перевозками грузов и пассажиров, в т. ч. в такси, предлагают расширить новыми курсами и удлинить. Тогда как любителям предлагают сократить теоретическую часть и добавить практики.

Общественной палате (ОП) предложили рассмотреть разделение подготовки профессионалов и любителей. По мнению экспертов, это позволит установить при подготовке водителей-профессионалов более жёсткие стандарты. Тогда как водителей-любителей будут готовить более универсально с возможностью индивидуального подхода к обучению каждого кандидата.

Сейчас каждый слушатель автошколы по сути получает профессиональное образование. Получив права соответствующей категории, он может пойти работать хоть водителем на стройку, хоть возить туристов по городам. При этом специальных знаний и навыков зачастую ему недостаёт. При корректировке программ в курс для потенциальных профессионалов войдёт блок по охране труда и др. спецдисциплины, за счёт чего длительность самой подготовки может увеличиться, пояснили в ОП.

По словам Владимира Коробчака, из учебного плана любителей, наоборот, всё лишнее можно изъять: меньше может стать медицинский блок, а техническую часть и вовсе можно сократить до минимума. Непрофессионалу вообще не нужно лезть под капот. А за счёт освободившихся часов практический курс может быть расширен. Профессиональные программы могут распространить на категории прав D и E, а любительские — на А, В и М.

Вопросы оптимизации подготовки водителей и сдачи государственных квалификационных экзаменов на право управления рассмотрели сегодня, 30 ноября, на заседании рабочей группы при Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК.

Источник:  Парламентская газета