Банкавто исследовал российский рынок в поисках автомобилей, ещё доступных обычным россиянам. Выпуск некоторых из них завершён, а остатки со складов сегодня продают по баснословным ценам.

Средняя стоимость в исследовании соответствует рекомендованным розничным ценам, но живые машины в салонах дилеров обойдутся гораздо дороже, предупреждают эксперты Банкавто. Так, Ладу Гранту сегодня предлагают за 1,2 млн руб., а Весту – за 2,1 млн.

С начала марта сильнее всех подорожал Фольксваген Поло: завод немецкой марки в Калуге стоит, новые Поло в продажу не поступают, а что ещё есть на складах, стоит на 49% дороже.

Эксперты отметили, что хотя официально прекращение производства Фольксвагена Поло в Калуге деликатно назвали  приостановкой, наученные горьким опытом россияне уже не верят, что смогут купить на домашнем рынке добротный автомобиль B-класса немецкой марки. Ажиотаж неизбежно  провоцирует рост цен. Хотя весь февраль средняя цена Поло практически не менялась: выросла лишь на 3,5 тыс. руб.

Вторым по росту стоимости в марте стал Рено Дастер: по заводскому прайс-листу он стоит уже почти 2 млн руб. (+530 тыс. руб. или 37%). Закрыл топ-3 Киа Рио (+390 тыс. руб. или 32%). В пятерку лидеров вошли и Лады: Ларгус подорожал на 382 тыс. руб. (+29%) а Веста – на 221 тыс. (+20%).

Дальнейшее ценообразование на российском рынке плохо предсказуемо даже на 10-20 дней вперед. Уже произведенные иномарки в случае окончательного прекращения их сборки могут продаваться практически по любым заоблачным ценам. А кто готов продолжать бизнес в России, своего не упустит: рост в 15–20% в месяц уже не выглядит фантастическим. Даже в оставшиеся дни марта цена товаров на рынке будет больше зависеть от геополитических событий на Украине, чем от каких-либо шагов в бизнес-процессах и экономике, считают эксперты Банкавто.

Динамика средних цен наиболее популярных автомобилей за 1–21 марта 2022 года

Источник:  За рулем