Страховщики компаний Ингосстрах и Ренессанс страхование сообщили журналистам, что при ремонте по каско им уже приходится применять неоригинальные запчасти, а стоимость ремонта выросла в среднем минимум на 12% к январю. В Ренессанс страховании из-за дефицита запчастей фиксируют увеличение сроков ремонтов примерно втрое в 30–40% случаев.

По словам управляющего директора компании по автострахованию Сергея Демидова, ранее в Ренессанс страховании средний срок ремонта составлял 10-15 дней, сегодня же в некоторых случаях он достигает 30-50 дней. Хотя большинство сервисных станций нашли альтернативные каналы поставок, но некоторые запчасти для премиальных брендов, включая БМВ, Мерседес-Бенц, Лексус и Порше, по-прежнему дефицитны.

Если общее подорожание запчастей для легковых автомобилей в среднем по рынку составило около 32%, то по одному из ведущих дилеров рост цен на запчасти после 28 февраля превысил 43%. Сильнее всего подорожали автостёкла: часть компонентов из-за отсутствия аналогов приходится поставлять из-за рубежа. А это дополнительно осложняется проблемами с логистикой, пояснил Сергей Демидов.

В Ингосстрахе считают, что по сравнению с январём средний срок ремонта почти не изменился (примерно те же 64 дня), но эта статистика некорректна: на фоне задержек с поставками запчастей в 10 раз (с 1% до 10%) выросла доля клиентов, предпочитающих получать возмещение в денежной форме. В итоге, средний убыток по каско вырос на 12%.
    
Отсутствие оригинальных деталей вынуждает сервисные центры использовать как неоригинальные, так и бывшие в употреблении запчасти. Приходится и восстанавливать повреждённые детали вместо их замены.

Глава дирекции розничного бизнеса компании Ингосстрах Виталий Княгиничев считает, что такие варианты вынужденно предлагаются клиентам, т. к. оригинальных запчастей на автомобили некоторых марок просто нет.

В начале октября стало известно, что в среднем компоненты для обслуживания и ремонта автомобилей массового сегмента подорожали на 32%.

Источник:  Журнал Авто.ру