Предметы роскоши, в т. ч. автомобили,  находятся в санкционном списке, но это не мешает богатым русским их покупать и даже в двойном размере. Как сообщила Financial Times (FT) со ссылкой на «близкого к Кремлю миллиардера», потенциальная прибыль от контрабанды так высока, что санкции не могут стать помехой.

Корреспондент FT поговорил с россиянами, занимающимися ввозом санкционных товаров, с управляющими компаниями, связанными с зарубежными поставками, и миллиардерами. Один из них пояснил, что прибыль от контрабанды настолько высока, что предметы роскоши всегда попадут в Россию, независимо от санкций.

Миллиардер сообщил, что летом хотел купить Мерседес, но не смог найти искомую модель. Пришлось приобрести 2 одинаковых Майбаха: если один сломается, второй использует для ремонта.

По словам другого, попавшего под персональные санкции миллиардера, будет тяжело в течение 2-4 лет. Потом страна адаптируется. Он привёл в пример обложенный санкциями Иран, где «всё делают сами», «если у них нет запчасти, они покупают её на чёрном рынке».

В ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) констатируют, что к концу этого года в стране из 60 брендов остались только 14. Из них российские лишь Лада, ГАЗ и УАЗ, а остальные – китайские. С точки зрения национального микса, т. е. количества национальных брендов, работающих в стране, российский авторынок уже китайский на 78%.

Эксперты считают, что параллельный импорт хотя и улучшает ситуацию на российском авторынке, но полностью решить проблем не может. В 2023 г. дефицит автомобилей сохранится.

Источник:  Financial Times