По данным экспертов, российский рынок практически исчерпал запасы ранее популярных в стране новых иномарок средней ценовой категории. На сайтах российских представительств Фольксвагена, Киа, Шкоды, Ситроена, Опеля, Рено и Хендэ предлагают чуть более 300 бюджетников. Однако в ассоциации  Российские автомобильные дилеры (РОАД) заявили, что реально доступны из них лишь десятки.

Соответственно цены выросли. Ещё в 2021 г. популярный у россиян Киа Рио можно было купить за 900 тыс. руб., а сегодня он стоит от 1,5 млн.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра, поставлять массовые автомобили в Россию невыгодно. Расходы на логистику и таможенное оформление плюсуются к цене. В итоге, модели стали недоступны массовому покупателю.

Россиянам теперь останется выбирать между китайскими и отечественными машинами, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

По сути, сейчас из доступных машин на рынке есть только Лады, да недавно стартовали продажи китайских седанов Kaiyi E5 калининградской сборки. Перспективы наполнения рынка иранскими и индийскими машинами весьма туманны, пояснил эксперт.

По мнению майора ГИБДД в отставке Виктора Кондрашина, простым россиянам на китайские машины пока надеяться не стоит: на большинство моделей ценник высокий и никак не подходит под массовый сегмент. Так, самая простая модель Джили обойдётся почти в 1,9 млн руб., а Kaiyi E5 калининградской сборки – минимум в 1,95 млн. Сложившаяся ситуация может помочь отечественному автопрому: из-за высоких цен на иномарки потребителям останутся лишь Лады. Если АвтоВАЗ вернет ABS и систему климат-контроля, за 800 тыс. руб. вазовские модели станут аналогом укативших из России Киа и Хендэ.

Источник:  Известия