АВТОВАЗ продолжит выпуск заднеприводных моделей "классического" семейства "Лады" как минимум до 2007 года. Об этом заявил Вице-президент по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ" Виктор Давыдов, на автополигоне в Сосновке в конце прошлой недели. Все машины "классического" семейства до конца 2004 года получат двигатели с впрыском топлива, отвечающие экологическим нормам Евро-2.
Согласно данным справочного издания
«Автомобильный рынок России - 2004», в 2003 году в Тольятти, Сызрани и Ижевске было выпущено 265,35 тыс. автомобилей этого семейства. Из-за своей низкой цены, простой конструкции, обилия дешевых запчастей и отработанных технологий ремонта и обслуживания, вазовская "классика" остается самой востребованной на российском рынке. Классических "Жигулей" продавалось в России пока по-прежнему больше, чем всех вместе взятых новых иномарок. По итогам 2003 года это соотношение выглядело так - 230 тыс.шт. "классики" - против 195 тыс.шт. иномарок. Хотя нынешний год может стать в этой статистике переломным.
По данным LADAONLINE, цены на "классику" к концу мая находились в диапазоне от 110 до 140 тыс. рублей. ($3800-4800). Самой дешевой моделью этого семейства является ижевская "шестерка" (110-115 тыс.руб). Примерно на 5-10 тысяч дророже оценивается дилерами вазовская "пятерка". За сумму от 120 до 140 тысяч рублей можно приобрести карбюраторную или инжекторную "семерку". И на верху этого ценового диапазона находятся предложения универсалов ВАЗ-21043, которые собирают теперь только в Ижевске.
