26 июня 1999 года был собран первый товарный автомобиль "десятого" семейства с кузовом "хетчбек". Ранее эта модель носила индекс ВАЗ-2112, сейчас Лада-112. Первые автомобили собирались в опытно-промышленном производстве ВАЗа, а на главный конвейер хетчбек "десятого" семейства поставили в самом конце 1999 года. Вазовская статистика в течение первого года жизни "двеннадцатой" модели "Лады" зафиксировала сбору 15 автомобилей. В следующем, 2000 году было собрано уже 14,3 тысячи пятидверных хетчбеков "десятого" семейства. Еще через год цифра производства этой модели возрасла до 50 тысячи штук. Согласно данным издания
"Автомобильный рынок России", в 2002-2003 годах было собрано 58,4 и 75,1 тысячи автомобилей модели Лада-112 и ее модификаций.
Лада-112 сочетает в себе все конструктивные особенности и "начинку" ВАЗ 2110, а также заднее сиденье универсала 2111. Шестнадцатиклапанный двигатель и 14-ти дюймовые колеса предусмотрены для базовой комплектации. Эта машина короче седана и универсала почти на десять сантиметров. Благодаря этому у нее более четкие реакции на поворот рулевого колеса. У "двенадцатой" свой, более спортивный характер управляемости, которым отличалась "восьмая" модель "Лады", однако эта машина по комфорту здорово отличается в лучшую сторону от "Самары" с аналогичным типом кузова.
Если говорить о вариантах модернизации ЛАДА-112, то нельзя не вспомнить спортивные версии ВАЗ-2112-37. Еще стоить обратить внимание на то, что компания "ТоргМаш" пару лет назад разработала тюнинговую версию двенадцатой модели под названием "Lada Revolution I". Кстати нынешнюю вазовскую гоночную модель Lada Revolution назвали так значительно позже, нежели появился одноименный тюнинг от "ТоргМаша". Коплектуется эта тюнинговая версия "двеннадцатой" 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 увеличеного до 1580 куб.см. объема, с измененным алгоритмом управления системой впрыска топлива и зажигания и другими доработками.
Немало разработано и других тюнинговых комплектов для модели Лада-112.
По данным LADAONLINE, цены на хечбеки Лада-112 находятся в диапазоне от 220 до 240 тысяч рублей в зависимости от модификации и комплектации, и эта модель остаетсясейчас одной из самых востребованных в производственной программе Волжского автозавода.
