Новый мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что для борьбы с пробками в столице нужны единый диспетчерский центр и интеллектуальные системы управления дорожным движением, на которые мэрия готова выделить столько средств, сколько потребуется. По оценкам экспертов, начальные вложения в способную прогнозировать ситуацию и управлять светофорами систему могут составить 20-22 млрд руб. Они напоминают о неудачных попытках внедрить в Москве подобные проекты с 80-х годов прошлого века, пишет сегодня, 17 ноября,
КоммерсантЪ.
Накануне, 16 ноября, Сергей Собянин на международном конгрессе Организация дорожного движения в РФ заявил, что за последние 20 лет в столице сконцентрированы все градостроительные ошибки, которые в мире можно было собрать. «Ни МКАД, ни другие дороги работать по целевому назначению не могут. Превратились в какую-то просёлочную дорогу», сказал он, «миллионы людей не то что едут, прорываются утром на работу, а вечером прорываются обратно к жилью».
Сейчас в Москве действует автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) «Старт» (её начали проектировать в 1980-е годы). К ней подключены несколько светофоров и информационных табло с интеллектуальным управлением, например, на улице 1905 года, проспекте Мира и Алтуфьевском шоссе, но единой системы управления улицами в городе нет. До последнего времени «Старт» находился на балансе ГИБДД, в марте 2010 года появилась официальная информация о его грядущей передаче центру организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы.
Как пояснил Ъ бывший директор ЦОДД Москвы Павел Козлов, устаревший «Старт» может переключать светофоры «лишь по фиксированному плану, по истории загрузки улиц в какой-то день, сезон или часть суток», но модуля прогнозирования в нем нет, поэтому система в современных условиях, когда две трети улиц перегружены, не работает. В Москве интеллектуальную систему управления движением «нужно создавать сразу по всему городу, а не распыляться на маленькие зоны», считает он и оценивает лишь начальные вложения в систему в 20-22 млрд руб.
