О б/у автомобилях ходит масса различных слухов, иногда противоречащих друг другу. Сегодня, 29 декабря, аналитики портала Автоскор сообщили в своём живом журнале
Точный расчёт 10 проверенных фактов о подержанных машинах, важных как их продавцам, так и покупателям.
«Десятка» дороже «Нексии»
Самая популярная марка на вторичном рынке – Лада, иномарка – Тойота, которой, в свою очередь, «дышит в спину» Мерседес. А вот самые дешёвые иномарки – Дэу Матиз и Нексия. Даже ВАЗ 2110 стоит немного дороже.
Легковушек больше всего
На вторичном рынке 70% иномарок – легковушки, 23% – внедорожники (вместе с кроссоверами или «паркетниками»), оставшиеся 7% – минивэны, пикапы и фургоны.
Скидка за большой пробег полагается после 20 тыс. км/год
Средний пробег автомобиля – 19 тыс. км в год. Если вы накатываете больше 20 тысяч километров в год, готовьтесь сделать покупателю небольшую скидку.
...Если это не джип
Средний пробег внедорожников чуть выше – 21,5 тыс. км в год. Однако влияние пробега на цену внедорожников больше. Ведь вполне логично предположить, что под его колёсами бывал не только асфальт.
Калина и Приора – роскошь, а не средство передвижения с точки зрения рынка
«Рабочие лошадки» дешевеют медленнее машин класса «люкс». Лидеры по сохранению вложенных в них денег – корейские и французские машины (7% и 7,5% стоимости в год). Быстрее всех теряют в цене немецкие бренды (легковые – 12% в год, внедорожники –15% в год). Судя по всему, десятое семейство ВАЗа в глазах водителей ближе к рабочей лошадке (теряет 8% в год), а Калина и Приора относятся к предмету роскоши (11%).
Владельцы внедорожников меньше получают за объём
За каждый литр объёма двигателя легковых автомобилей покупатели готовы выложить 15% от стоимости машины, а покупатели внедорожников – только 10%.
Б/у удобство дороже б/у безопасности
Больше всего на цену б/у машины влияют опции, обеспечивающие не безопасность, а комфорт водителя: бортовой компьютер, климат-контроль, парктроник, центральный замок, электрические стеклоподъёмники, регулировка зеркал и хорошая аудиосистема. Обязательно проверьте их работоспособность при предпродажной подготовке. А вот средства, вложенные в систему безопасности, вернуть, скорее всего, не удастся.
За легковой дизель не доплатят
Дизельные внедорожники ценятся дороже, чем бензиновые, на 11%. Если же вы продаёте легковушку, получить прибавку за дизель получится вряд ли.
Автовладельцы – в массе оптимисты
Подавляющее большинство продавцов оценивают состояние своей машины как хорошее или идеальное. Среди легковых машин «идеальных» треть, среди внедорожников – уже около половины. Однако ожидаемая стоимость ремонта у внедорожников существенно выше: для легковых разница в цене хорошей и «заезженной» машины – 16%, для внедорожников – 41%.
Хэтчбеки и универсалы отличаются сзади
Некоторые продавцы путают хэтчбек и универсал. Их главное отличие – размер заднего свеса (расстояния от колеса до габаритных огней). У универсала оно большое (как у седана, или даже больше), у хэтчбека – заметно меньшее.
