Возобновив работу в конце августа 2010 года после полуторагодичного простоя, ИжАвто по итогам года выпустил порядка 7 тысяч машин, сообщил сегодня, 28 января, агентству
Автостат источник на заводе, добавив, что завод продал дилерам 5,5 тысяч автомобилей. По статистике АЕБ, в прошлом году на российском авторынке продано 2755 (-52% к 2009 году) «классических» Лад 2104 и фургонов ИЖ-27175 производства ИжАвто.
В текущем году ИжАвто планирует выпустить 115,9 тысяч машин, из них 98 тысяч «классических» Лад 2105 и 2107, фургонов ИЖ-27175, 9600 моделей Рено и Ниссана и 8,3 тысяч Киа (в рамках обязательств перед концерном), сообщил внешний управляющий ИжАвто Михаил Котов.
В середине декабря прошлого года СБ РФ, госкорпорация Ростехнологии и АвтоВАЗ подписали меморандум о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации ИжАвто, по которому АвтоВАЗ до апреля текущего года должен приобрести 100% акций ИжАвто. В этом году на ИжАвто планируется собирать «классические» Лады, а с 2012 года – и Самары. До 2014 года ИжАвто должен «разогнаться» до 300 тысяч машин в год. В модернизацию производства завода до 2016 года АвтоВАЗ планирует инвестировать до 7 млрд рублей, взяв деньги в кредит сроком до 7 лет у Сбербанка.
