По итогам 2010 года авторынок РФ остался пятым в «европейском первенстве», как в кризисном 2009 году. Однако легковые автопродажи в РФ восстанавливаются быстрее, чем в Европе. Эксперты прогнозируют, что к 2014 году продажи на российском авторынке должны преодолеть как докризисный уровень, так и автопродажи стран Европы, сообщил сегодня, 7 февраля, портал
Autonews.ru.
Как отмечают эксперты, Россия лидирует по автопродажам в «Старом Свете» у тех производителей, которые для Европы являются импортными: пошлины на ввоз из-за пределов ЕС делают их менее конкурентоспособными. Потому для снижения издержек некоторые зарубежные концерны создают в Европе локальное автопроизводство (чаще всего – в Восточной). Например, Хендэ-Киа создала завод в Словакии, Ниссан – в Великобритании, поясняют эксперты. В то же время, в отличие от развивающегося российского авторынка, где у потребителей ещё нет более-менее устойчивых предпочтений по брендам, все марки примерно в равном положении, европейцы традиционно отдают предпочтение местным брендам. Поэтому, чтобы «завоевать» Европу, импортные бренды вынуждены там идти на беспрецедентные маркетинговые меры, как, например, введение Киа 7-летней гарантии.
