Запорожский автозавод снял с конвейера старый Запорожец советской закваски, ЗАЗ-1103 Славута и начал производство китайской Чери А13 под брендом ЗАЗ Forza. Модель составит прямую конкуренцию Приоре: они практически не отличаются по цене, только Приора – это рестайлинговый ВАЗ-2110, запущенный в производство 15 лет назад и несущий на себе отпечаток конструкторской и дизайнерской мысли конца 80-х, а Forza – современная разработка, сообщил сегодня, 16 февраля, портал
Autonews.ru. Продажи нового «Запорожца» стартовали накануне.
ЗАЗ Forza будет выпускаться в двух вариантах – хэтчбек и седан. В последнем варианте он вполне сопоставим с флагманской моделью АвтоВАЗа Приорой. При меньшей длине Forza имеет значительное превосходство в колёсной базе, преимущество в ширине и высоте, т. е. просторности салона. Его параметры сравнительно с Приорой: длина 4269 мм против 4330 мм, ширина 1686 против 1680 мм, высота 1492 против 1480 мм, колёсная база 2527 против 2492 мм, масса 1180 против 1088 кг, объём багажника 500 против 430 л.
На рынке Украины ЗАЗ Forza составит Приоре прямую конкуренцию. Разницы в цене у них практически не будет. Только Лада 2170 – рестайлинговый ВАЗ-2110, вставший на конвейер 15 лет назад, Forza – разработка современных китайских инженеров. Презентация Сhery А13 прошла на Пекинском автошоу 2 года назад. В отличие от прежних китайских моделей, копирующих старые европейские, А13 считается собственным творением Сhery и не является плагиатом. Её дизайн создало итальянское ателье Pininfarina, работавшее со многими европейскими концернами, включая Феррари. Конечно, в 2007 году Приора серьёзно обновила внешность и интерьер относительно ВАЗ-2110, но на фоне китайско-украинского ЗАЗа смотрится автомобилем из прошлого.
В отличие от оригинала, имеющего светлую обивку салона из недорогих пластиков, новый ЗАЗ имеет «нормальный» в понимании российских клиентов полностью чёрный цвет всех внутренних элементов интерьера. Дизайн салона упрощён: убраны «ненужные» наплывы поверх передней панели перед пассажиром и водителем, поставлена совсем дешёвая съёмная магнитола вместо встроенного китайского медиацентра, мелкая ёмкость с крышкой заменена на обыкновенную нишу для мелких вещей. Огромный бардачок оставлен без изменений. Интерьер не блещет оригинальностью и ценностью материалов, но смотрится вполне нормально для своего сегмента.
На Forza стоит 5-ступенчатая механическая коробка и 1,5-литровый бензиновый двигатель в 109 л. с. с крутящим моментом 140 Н•м. В его создании Чери сотрудничала с австрийской компанией AVL. Двигатель Приоры – 1,6-литровый, 98 л. с. при таком же (143 Н•м) крутящем моменте. Подвеска ЗАЗа – классическая для бюджетного автомобиля, McPherson спереди и полузависимая сзади, тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Можно ожидать, что его ходовые характеристики ничем выдающимся отличаться не будут. Обычный автомобиль, больше выделяющийся ценой, чем какими бы то ни было характеристиками, резюмирует Autonews.ru.
