Голландский автопроизводитель Спайкер намерен сосредоточиться на управлении купленным в прошлом году шведским Саабом. Потому он продаёт отделение по выпуску роскошных спорткаров Владимиру Антонову, бывшему ранее одним из двоих хозяев Спайкера, но выведенному из него по настоянию продавшего Сааб Дженерал Моторс.

Владимир Антонов имел долю в Спайкере, но вынужден был продать её, чтобы Спайкер смог купить гораздо более крупный, чем он сам, шведский Сааб у Дженерал Моторс. Владимир Антонов может заплатить за Спайкер, покупаемый через британский холдинг CPP Global Holdings, в общей сложности ?32 млн с первоначальным платежом в ?15 млн. Спайкер пытается вернуться к прибыли и, по мнению аналитиков, нуждается в стратегическом инвесторе, который помог бы ему провести реорганизацию Сааба.

«Они все еще там же, где были год назад... Сложно сказать, появились ли у них новые проблемы. На самом деле нельзя иметь два убыточных отделения. Надо выбирать», – отметил аналитик Theodoor Gilissen Том Мюллер.

Джи Эм настоял на выходе Владимира Антонова из купившего Сааб производителя эксклюзивных автомобилей ручной сборки Спайкера в связи с подозрениями шведской полиции безопасности СЭПО в его связях со шведской оргпреступностью и незаконном предпринимательстве. В 2009 году служба по надзору за финансовыми рынками Великобритании (FSA) отказалась выдать подконтрольному Антонову латвийскому банку Snoras разрешение на открытие подразделения. FSA обвинила Snoras в предоставлении «недостоверной и неполной информации». В частности, Snoras не упомянул, что в России ему не было разрешено заниматься розничным банкингом и что к нему были применены санкции в Литве. FSA обвинила Владимира Антонова в препятствовании предоставлению полной информации. Расследование предполагаемых связей Антонова с оргпреступностью инициировало шведское правительство. Владимир Антонов и его друг и партнёр по бизнесу, глава Спайкера Виктор Мюллер неоднократно заявляли о беспочвенности этих подозрений (его партнёр – «честнейший человек» и он «пойдёт до конца и выяснит, кто его обвинил и почему», – заявлял Виктор Мюллер). «С таким же успехом можно сказать, что Сбербанк, который вместе с Magna собирался приобрести Опель, каким-то образом связан с криминалом. Бред полнейший, – комментировал обвинения Владимир Антонов. – Я понимаю, что масштаб сделок по Saab и Opel несопоставим, но суть одна – российский бизнес не хотят пускать к управлению иностранными активами». Джи Эм продала Сааб компании Спайкер после того, как Владимир Антонов, владевший 29,9% акций Спайкера, продал свой пакет менеджменту, то же был вынужден сделать и его отец Александр Антонов. Спайкер заплатил за Сааб $74 млн наличными и $326 млн акциями с отсроченным дивидендом. Средства предоставил «Конверсгруп холдинг», принадлежащий Conversgroup UK Владимира Антонова. «И если у Джи Эм есть основания полагать, что я связан с отмыванием денег, то почему Джи Эм не возражает против участия этих денег в сделке по Саабу?», – спрашивал в связи с этим Владимир Антонов.

После выхода из Спайкера Владимир Антонов, как финансовый советник Спайкера, продолжал заниматься стратегией Сааба в России. «У нас были планы построить завод в Калининграде, где есть хорошие связи со скандинавскими странами. Мы также собирались перестроить более старые модели, например, 9-3 для российского рынка, или для Украины и Казахстана. Цена такой машины была бы где-то $12 тысяч», – сообщал он. Владимир Антонов рассматривал возможность стать совладельцем российско-голландского СП SAAB. «Я с удовольствием буду принимать более активное участие в будущем, если GM изменит свое мнение обо мне и моей компании. Как владелец акций или как финансист», – говорил он.

В середине января Джи Эм заявил, что не против возвращения Владимира Антонова в число акционеров Сааба.

Источник:  Рейтер