ГАЗ не намерен возрождать собственное легковое производство, сосредоточившись на главной цели – сохранить лидерство на российском рынке в сегменте лёгких коммерческих грузовиков, заявил президент группы ГАЗ Бу Андерссон.  

«Мы вложили немалые средства в легковой сектор, а использовать эти мощности для сборки LCV нельзя», – пояснил Бу Андерссон. Общий объём инвестиций в один проект Волга Сайбер оценивался в $290 млн.

Волги уже два года не выпускаются – с начала 2009-го. Недолго прожила на конвейере и Волга Сайбер – её сборка закончилась в ноябре 2010-го и вряд ли возобновится. По крайней мере, президент группы ГАЗ Бу Андерссон, выступая перед журналистами, рассказал, что мощности, на которых она выпускалась, предполагается использовать для сборки моделей Фольксвагена, с которым группа ГАЗ создаёт СП.

Сотрудничество с Фольксвагеном решает для группы ГАЗ проблему загрузки легковых линий. ГАЗ будет сборочной площадкой, с легкового конвейера будут сходить уже не газовские автомобили, а Фольксвагены и Шкоды.

Источник:  Известия