В прошлом году лидером по объёму выручки на российском авторынке с большим отрывом стала Тойота, продавшая 78,9 тысячи машин, сообщил сегодня, 22 марта, ИА ЛадаОнлайн данные своего нового маркетингового отчёта «Иномарки в России. Итоги и перспективы» Автостат. По оценкам специалистов этого аналитического агентства, полученная Тойотой денежная сумма составила порядка $3,7 млрд (в 2009 году – 2,6 млрд).
Далее идут Ниссан ($2,5 млрд), Киа ($2,3 млрд, на 75% и практически на 50% машин больше, чем в 2009 году), Шевроле, лидирующая по продажам иномарок (более 116 тысяч машин), но ввиду более низкой средней цены за машину ($17,2 тысячи) заработавшая $2 млрд. Пятерку замыкает Фольксваген, продавший немногим более 60 тысяч машин и выручивший чуть менее $2 млрд.
Продавший всего 19,7 тыс. легковых машин Мерседес-Бенц выручил в России $1,9 млрд и опередил более массовые Хендэ (85,4 тыс. машин) и Форд (85,9 тысячи). У Мерседеса – одна из самых высоких средних цен за машину ($98,8 тыс.). В Топ-10 вошли BMW (во многом благодаря обновлению
BMW M5) – $1,6 млрд, 20,6 машин, и Мицубиси – $1,5 млрд, 45,5 тысяч машин.
За новыми иномарками по-прежнему сохраняется значительная доля российского авторынка как в абсолютном, так и в денежном выражении. В прошлом году продано более 1,2 млн новых иномарок (на 23,4% больше к 2009 году), на их долю пришлось 65% первичного российского авторынка.
Доля новых иномарок в финансовом обороте на авторынке достигла 82,8%, более $35 млрд, почти на треть ($9,2 млрд) больше к 2009 году. Средняя цена новой иномарки в прошлом году была $28,8 тысячи.
