«В России, скорее всего, не будет возвращено производство отечественных автомобилей представительского класса», – заявил ИТАР-ТАСС зам главы ФСО (федеральной службы охраны) Виктор Тарасов. Вопрос о возможности разработки отечественных представительских машин для высших чинов поднял президент РФ Дмитрий Медведев, увидев на прошлом параде два ЗИЛа. После парада он дал поручение «посмотреть, в каком состоянии находится этот сегмент автомобилестроения». «Высшие ЗИЛы» не окупятся, но могут серьёзно продвинуть автопром, отреагировали на поручение аналитики и эксперты отрасли. Они также надеялись, что амбициозная задача избавит российский автопром от роли «точки сборки» моделей Запада и Востока и производителя дешёвых, но морально устаревших моделей (ни одна из которых не пробилась в финал премии Рунета «Российский автомобиль – 2011»).

«Очень жаль, что у нас нет сейчас современных отечественных автомобилей представительского класса, но в возрождении собственного производства, по всей видимости, нет необходимости», – заявил зам главы ФСО. Сейчас высших госчиновников возят специально изготовленные Мерседесы. «ФСО вполне удовлетворена этими автомобилями, которые отвечают всем современным требованиям безопасности и комфорта», – сообщил агентству Виктор Тарасов.

Зам начальника структуры ФСО – гаража особого назначения Сергей Грачёв, в свою очередь, сообщил ИТАР-ТАСС, что «в ГОН сейчас используется не одна сотня автомобилей», но отказался назвать их точное число. Несколько ЗИЛов, которые возили руководителей в советские времена, «доживают последние дни» в ГОН. Последний ЗИЛ был поставлен в 2003 году, «сейчас таких машин остались единицы». Сергей Грачёв также выразил сожаление, что высшие госчиновники передвигаются на Мерседесах. «Последнее время ЗИЛы выпускались штучно, а не серийно, поэтому, по статистике на 1998 год, на себестоимость одного ЗИЛа можно было приобрести три машины Мерседес», – объяснил он причину отказа от отечественной техники.

Источник:  Прайм-ТАСС