В ближайшие 3-5 месяцев ИжАвто возобновит полноценное производство автомобилей в режиме полного цикла со сваркой и окраской кузова, сообщил сегодня, 31 марта, президент АвтоВАЗа Игорь Комаров Интерфаксу.

ИжАвто рассматривается как стратегическая площадка для переноса части производственных планов АвтоВАЗа, что позволит ему в течение нескольких лет провести модернизацию, пояснил Игорь Комаров.

Ранее президент Удмуртии Александр Волков сообщал, что до конца года ИжАвто выпустит более 100 тысяч машин. Сейчас ИжАвто выпускает Ладу 2104, в апреле планируется наладить производство Лады 2107, с июля – промсборку моделей Рено и Ниссана.

«Несколько лет назад прежними собственниками ИжАвто была создана мощная производственная база. Это современное высокотехнологичное предприятие европейского уровня с оборудованием, позволяющим поставить на конвейер практически любую иномарку. Недаром ещё в 2005 году ИжАвто стал первым заводом отрасли, перешедшим на режим полноценной промсборки Киа Спектра по договору с корейским концерном», – отметил депутат Госдумы, член комитета по промышленности Олег Лебедев (ЕР). По его словам, уникальная производственная база ИжАвто, в которую прежние собственники инвестировали $ несколько сотен млн, перешла к новым хозяевам завода без потерь и не требует особых расходов на пусконаладочные работы. «АвтоВАЗу в наследство от частного бизнеса достался хороший актив, который значительно усиливает возможности автогиганта, обладая потенциалом производства до 220 тысяч автомобилей в год», – уточнил Олег Лебедев.

До 2009 года ИжАвто принадлежал самарской группе СОК. В начале года арбитражный суд Удмуртии признал ИжАвто банкротом. Сейчас его через АвтоВАЗ контролирует госкорпорация Ростехнологии. В феврале топ-менеджеры СОКа и топ-менеджер Ростехнологий, экс-гендиректор ИжАвто Михаил Добындо объявлены в розыск по подозрению в выводе активов предприятия и его преднамеренном банкротстве.

Источник:  Интерфакс