Ровно 18 лет назад 21 декабря 1987 года с конвейера Завода микролитражных автомобилей в Набережных Челнах сошел первый автомобиль «ВАЗ-1111» с изначальным названием «КАМА», который в последствии получил имя «Ока». Начальный этап освоения производства микролитражек на ЗМА было достаточно сложным. Этому свидетельствует такой факт. Тысячный автомобиль «ВАЗ-1111» на заводском конвейере был собран лишь в середине марта 1990 года, то есть, от сборки первой машины это событие отделяло более двух лет.
Реальный рост объемов производства «Оки» начался 1992 году - после завершения сборки этой модели в Тольятти и передачи оборудования в Серпухов и Набережные Челны. Так в 1992 году на конвейере ЗМА было собрано 5 тысяч автомобилей, т.е. столько же, сколько было выпущено за предыдущие 4 года. В дальнейшем, рост производства в Набережных Челнах отмечался практически ежегодно. Юбилейный 100-тысячный автомобиль «Ока» был выпущен в начале ноября 1998 года, а 13 августа 2002 года на заводе собрали 200-тысячный автомобиль. И если на сборку первых 100 тысяч автомобилей «Ока» заводу понадобилось 12 лет, то следующие 100-тысяч – были собраны за 3 года. В феврале 2005 года на ЗМА в торжественной обстановке отметили выпуск юбилейного 300-тысячного автомобиля «ОКА» (на фото).
Согласно
информации LADAONLINE, основанной на данных ГИБДД, по состоянию на 1 января 2005 года на учете в России числилось 369,8 тысяч легковых автомобилей ВАЗ-1111 «Ока» и ее модификаций, что соответствовало 1,55% от общероссийского парка легковых автомобилей. За 2004 год количество автомобилей «Ока» в российском автопарке увеличилось на 55 тысяч штук (+17,3%). Прирост парка «Оки» в нынешнем году будет несколько меньше прошлогоднего, поскольку сейчас на заводах в Набережных Челнах и Серпухове наблюдается снижение объемов производства примерно на треть.
