Генеральный директор ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Есиповский в минувшую среду на встрече с журналистами подтвердил информацию о том, что на заводе принято решение передать в федеральную собственность объекты недвижимости, входящие в комплекс испытательных автомобильных дорог (с.Сосновка в 50 км от Тольятти), в счет погашения государственной задолженности предприятия.
В частности Игорь Есиповский сказал, что "в настоящий момент перед нами стоит задача выплатить государству серьезную реструктурированную задолженность, погасить которую согласно существующему графику мы должны до 2010 года. Одним из наиболее приемлемых вариантов решения этого в с.Сосновка на баланс государства путем объединения его с ФГУП "НАМИ" и аналогичным полигоном в Московской области. Это позволит создать в стране единый проектно-испытательный комплекс для всего российского автопрома и значительно снизит налоговое бремя АВТОВАЗа. По словам Игоря Есиповского данная сделка оценивается примерно в 2,4 млрд. рублей, и в связи со своей сложностью займет довольно продолжительное время. При этом гендиректор АВТОВАЗа заверил тольяттинских журналистов, что после передачи полигона на баланс государства, все испытания, проводимые Волжским автозаводом на трассах полигона, будут осуществляться в полном объеме.
Справка от LADAONLINE: Работы по отводу земли и началу строительства автополигона в Сосновке начались еще в 1987 году. Учитывая сложную экономическую обстановку того времени, строительство шло очень сложно и медленно. Некоторые виды испытаний вазовцы начали там проводить в середине 90-х годов, но фактический ввод в эксплуатацию первой очереди и главного объекта - скоростного кольца - произошел лишь в сентябре 2001 года. Скоростное кольцо – уникальное сооружение. Оно представляет из себя овал длиной 10 км, имеющий две двухкилометровые прямые и два трехкилометровых виража. Конструкция дороги уникальна. Например, одна из прямых абсолютно горизонтальна, учитывая даже кривизну земной поверхности. А виражи в сечении имеют специальный параболический профиль, позволяющий обеспечить так называемую «нейтральную» скорость на различных полосах движения (всего их три). Это означает, что на вираже на автомобиль не действуют дополнительные поперечные и вертикальные силы и движение по виражу равносильно движению по прямой. Можно даже отпустить руль и автомобиль будет сам двигаться по кривой, выбирая полосу движения в зависимости от скорости. Это очень важно для испытаний, так как исключает неравномерное нагружение узлов автомобиля, постоянную работу дифференциала, отлив масла в двигателе и коробке передач, топлива в системе питания и т.п. Нейтральная скорость для «верхней» полосы на вираже равна 180 км/час, а максимально возможная скорость движения по скоростной дороге автополигона в Сосновке превышает 250 км/час.
Есть на полигоне в Сосноке и другие комплексы испытательных автодорог. Эксплуатируются они сейчас в две-три смены, часто без выходных дней. Здесь тестируются серийные и перспективные автомобили LADA. В 2005 году общий пробег по трассам автополигона составил около 700 тысяч километров. В ушедшем году на комплексе испытательных дорог ОАО «АВТОВАЗ» побывали модели всех семейств, выпускаемых на АВТОВАЗе: LADA 2107, LADA SAMARA, LADA NIVA, LADA 110 и LADA KALINA. Кроме того, на испытательном полигоне осуществлялась исследовательская работа с автомобилями зарубежного производства, с целью оценки конкурентоспособности моделей LADA в масштабах мирового автостроения. В прошлом году на трассах вазовского полигона тестировались различные модели марок FORD, AUDI, FIAT, PEUGEOT, VW, OPEL, SUZUKI. Также по заказу фирмы MICHELIN были проведены испытания шин.
Сергей Айвазовский

Источник:  ИА LADAONLINE