Вторая половина 2006 года для АВТОВАЗа будет менее успешной, нежели первая. В этом уже нет никаких сомнений. Вопрос только в одном - насколько?
Напомним, что в первом полугодии АВТОВАЗ увеличил продажи своих автомобилей на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. За 6 месяцев 2006 года Волжский автозавод реализовал 325 тыс. 358 машин, а за тот же период 2005 года — 297 тыс. 417 штук. При этом общий объем продаж автомобилей марки LADA (включая продажи автомобилей LADA производства "РосЛада" и "ИжАвто") по итогам первых 6 месяцев 2006 года составил 344 тыс. 359 автомобилей, что на 5,8% больше аналогичного показателя 2005 года.
Во второй половине года ситуация заметно изменилась. Существенный рост цен на автомобили LADA в течение года привел к снижению продаж не только на
«тольяттинской площадке», но и в регионах. По информации службы маркетинга ОАО «Питер-Лада», на которую ссылается
журнал "Эксперт. Северо-Запад", увеличение объема продаж в этой крупнейшей в Санкт-Петербурге дилерской сети бренда LADA за первые 9 месяцев 2006 года по сравнению с аналогичным периодом 2005 года составило 7,4%. При этом маркетолог компании «Питер-Лада» Семен Бограчев отметил и проблемы: «За первые пять месяцев 2006 года рост продаж составил 24,2%. Однако введение новых квот и сокращение поставок замедлили динамику роста и с июня наблюдается спад продаж». Аналогичная ситуация наболюдается и на «московской площадке». Продажи здесь в сентябре сократились по сравнению с августом примерно на 20%. «Если в августе по Москве продавалось 2500 автомобилей в неделю, то сейчас продается 2000», сообщало
РБК daily со ссылкой на данные московского представительства АВТОВАЗа в начале октября. Инфорация о снижении продаж автомобилей LADA в сентябре-октябре начала поступать также с Урала и Сибири.
Сейчас многие вазовские дилеры, пытаясь стимулировать продажи, начали активно предлагать скидки и подарки, а также снижать цены. По неофициальным данным, запас нереализованных автомобилей LADA в дилерской сети сейчас приближается к критическому уровню в 70-75 тысяч штук. Что предпримет новое руководство Волжского завода в ноябре пока не ясно. Но уже сейчас многие аналитики рынка говорят, что нынешний осенне-зимний сезон станет для АВТОВАЗа очередной "проверкой на прочность". От того, как АВТОВАЗу удасться преодолеть нынешний сбытовой кризис, станет ясно, насколько сильна новая команда управленцев, пришедшая на завод из "Рособоронэкспрта". Старая команда вазовских менеджеров, во главе с Владимиром Каданниковым преодолевала такие кризисы минимум четыре раза - в 1994-м, 1996-м, 1998-м и 2002-м годах. Сейчас будущее Волжского автозавода и города Тольятти зависит от
других...
Сергей Айвазовский
