В минувшие выходные исполнилось ровно 2 года с момента торжественного запуска в производство седана LADA KALINA. Хороший повод заглянуть в наши
архивы...
История этой машины началась в далеком 1994 году, когда руководство альянса AVVA объявило о начале работ над созданием «народного автомобиля». Проект получил индекс ВАЗ-1116, а за «точку отсчета» была взята модель Opel Corsa. В мае 1994 года на международной инвестиционной и технологической выставке "Сeetex-94" в Лондоне АВТОВАЗ уже демонстрировал планшет автомобиля ВАЗ-1116. В дальнейшем под создание "народного автомобиля" AVVA сделала попытку привлечь денежные средства населения, выпустив свои ценные бумаги. Собрать нужной суммы альянсу так и не удалось и вскоре оказалось, что разработать новую платформу и двигатель попросту нереально...
Проект на АВТОВАЗе полностью не заглох, а перешел в «дежурный режим». Инженеры и конструкторы занялись «унификацией» новой модели с семействами 2108 и 2110, переименовав его в ВАЗ-1119. Первые ходовые образцы новой модели появились в 1997 году. Это были хэтчбеки ВАЗ-1119 серии «100» - именно эта модель считалась тогда приоритетной. Как и положено испытываемым образцам, машины носили на себе элементы камуфляжа и запомнились всем, кто встречал их на дорогах, двумя вертикальными гирляндами «мотоциклетных» фонарей и прочей соответствующей атрибутикой. В январе 1998-го впервые было объявлено название машины – «Калина». Прототип хэтчбека публике показали на Московском автосалоне 1999 года, а через год на Красную Пресню привезли седан, имеющий индекс 1118...
Новый этап в подготовке производства автомобиля класса "В" на АВТОВАЗе начался чуть позже. Ставка была cделана на модель с излюбленным российскими автовладельцами кузовом «седан». Седьмого августа 2000 года был подписан приказ "О техническом перевооружении завода в связи с подготовкой производства нового семейства автомобилей ВАЗ-1118". После этого конструкторы получили новое техническое задание, где было подробно описано, какой должна быть новая модель. Дизайнеры провели легкий фейслифтинг: взамен округлых форм передней части (наследие биодизайна 90-х годов) KALINA получила современную головную оптику с прозрачными рассеивателями, новые бампер и облицовку радиатора. В 2002 году было утверждено и зарегистрировано новое имя - Calina стала называться Kalina. Дальше пошли циклы испытаний, доводок, проверок, технологических решений и т.д...
Еще до завершения комплекса испытаний, в мае 2004 года, началось освоение технологии сборки автомобилей в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа. Подготовка производства автомобилей LADA KALINA стала приоритетной общезаводской задачей. 26 февраля 2004 года вышел приказ о создании в ОАО "АВТОВАЗ" производства по изготовлению автомобилей LADA KALINA. А на
18 ноября 2004 года был намечен торжественный запуск новых производственных мощностей... Дальнейшая история этой модели всем хорошо известна. За два года выпущено более 80 тысяч машин, а на следующий год запланировано увеличение мощностей
до 145 тысяч штук...
Сергей Айвазовский 
