По данным аналитического агентства Автостат, в 1 полугодии усредненная цена  новых легковых автомобилей в России составила $ 28,16 тыс. (+3%  к АППГ), достигнув рекордного показателя за всю историю отечественного авторынка.

Напомним, в прошлом году средневзвешенная цена автомобиля в РФ была $27,33 тыс., а самая низкая стоимость машин в период с 2008 г.  отмечена в кризисном 2009 г., когда автомобиль стоил в среднем $21,27 тыс.

Рост цен на новые легковые автомобили связан с изменением структуры российского рынка. К примеру, доля сегмента машин стоимостью до $15 тыс. за шесть месяцев потеряла около 4% из-за снижения продаж вазовских моделей и роста цен на ряд бюджетных иномарок. Как следствие, спрос смещается в сторону более дорогих сегментов, сообщил ведущий аналитик Автостата Азат Тимерханов.

Самыми дорогими на российском рынке в 1 полугодии были легковые Мерседес-Бенцы со средневзвешенной ценой $103,1 тыс. (-6% к АППГ). На второй строчке рейтинга Лексус - $ 97,8 тыс. (-0,6%), на третьей – Ленд Ровер - $90,6 тыс. (-16%). Самыми дешевыми были Дайво - $ 9,7 тыс.  Отечественные Лады в среднем стоили $11,52 тыс.

В 1 полугодии всех больше заработала у нас Тойота - $3,5 млрд, на втором месте АвтоВАЗ - $2,7 млрд, закрывает топ-3 Киа - $2,5 млрд.

Обращает внимание падение в рейтинге японской марки Ниссан. По итогам 2012 г. она занимала третью строчку по объему выручки, а в 1 полугодии нынешнего опустилась на 6 место, потеряв целых три пункта. Продажи Ниссана в России упали на 20%. Тем временем корейская Kиа продолжает движение вверх, поднявшись с 5 на 3 место и нарастив продажи на 4,3%. Стоит упомянуть появление в топ-10 БМВ, когда Форд покинул «десятку». Немецкий производитель увеличил свои продажи на 15,7%, а американский – сократил на 22,5%, отметил Азат Тимерханов.

Исследование Автостата не учло ряд премиальных марок и эксклюзивных брендов – Порше, Ягуар, Феррари, Бентли и т. п. В силу ограниченных объемов продаж, они не делают погоду на российском рынке.

Источник:  релиз