Сразу после подписания документов, подтверждающих продажу 25-процентного пакета акций АВТОВАЗа концерну Renault, президентом АВТОВАЗа Борисом Алешиным была озвучена информация о том, что в скором времени на конвейере в Тольятти начнут собирать семиместный универсал, построенный на платформе Renault Logan, который на европейском рынке носит название Logan MCV. Французская сторона также подтвердила данное намерение. В частности, в интервью газете Automotive News Патрик Пелата сказал, что основной платформой, которую Renault обсуждал с АВТОВАЗом перед подписанием соглашения, была В-0, Logan. По словам Партика Пелаты, если АВТОВАЗ примет решение использовать ее, то объемы производства Logan вырастут с нынешних 400 тысяч в год до более чем 1 миллиона единиц. А это в свою очередь создаст большую экономию для всех стророн, в том числе для производителей автокомпонентов. На эту тему вчера был подготовлен обзор аналитического агентства
"АВТОСТАТ".
Аналитики напоминают, что выпуск седанов Logan под маркой Dacia стартовал на румынском заводе в г.Питешти (Pitesti, Romania) в июне 2004 года. Там же в сентябре 2006 года началась сборка модели Logan MCV, а с декабря пошла в серию коммерческая версия фургона Logan LCV. В 2005 году были запущены три других площадки по производству Logan Sedan. Первым стал завод «Автофрамос» в Москве (апрель 2005), в июне заработало предприятие в городе Касабланка в Марокко (Casablanca, Morocco), а в июле – в городе Энвигадо в Колумбии (Envigado, Columbia). В конце прошлого года сборка Logan началась в Бразилии, а в начале этого года - в Аргентине.
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2007 году в общей сложности было произведено и продано 366,8 тысяч автомобилей на платформе Renault Logan. В данный момент все эти модели выпускаются под брендами Renault и Dacia. Однако эксперты не исключают, что после организации сборки модели Logan MCV на АВТОВАЗе она может получить и бренд LADA.
Кстати, в конце 2007 года румынский универсал Dacia Logan MCV, попал на сравнительный тест в журнал «За рулем» (правда в пятиместном исполнении). Среди положительных аспектов этой машины эксперты назвали сбалансированную внешность, большой багажник, хорошую плавность хода, солидный дорожный просвет и «легковое» поведение на дороге. Из отрицательных моментов были выделены высокий уровень шума в салоне и недостаточная эффективность тормозов. Также было отмечено, что задний диван этого универсала относительно тесен, а с удобством разместиться на нем трем взрослым пассажирам будет проблематично. При этом по совокупности потребительских качеств автомобиль все равно опередил своих конкурентов в данной ценовой и потребительской нише.
Аналитики делают вывод, что пассажирский универсал Logan MCV – это удобное и относительно доступное транспортное средство для путешественников и заядлых дачников, а также хороший вариант для таксистов и представителей малого бизнеса. По оценке специалистов аналитического агентства «АВТОСТАТ», при сохранении цены на эту модель на уровне той, которая действует в Румынии (8,2-11,8 тыс. Евро), продажи данной модели в России могут достигнуть достаточно высокого уровня. Аналитики говорят о емкости рынка для такого универсала в минимум в 50-60 тысяч в год, а при удачном старте возможен выход и на уровень в 80-100 тысяч машин.
