Лада Приора получила     новую усовершенствованную механическую коробку передач. Полная замена привода МКП и механизма выбора передач повысила четкость переключения и снизила усилия на рычаге. Партнером по оптимизации системы переключения выступила английская фирма Рикардo.

В новом узле Приоры тяговый привод заменен на тросовый, что снизило вибрации на рычаге переключения передач. заметно улучшился виброакустический комфорт автомобиля. Такой тросовый привод японской фирмы Atsumitec применяется на большинстве иностранных моделей схожего класса.

Механизм выбора передач перенесен из нижней части МКП наверх, что позволило на 30% уменьшить количество заливаемого масла. Благодаря этому усовершенствованию, исчезла проблема затрудненного включения передач из-за загустевшего на морозе масла. Модуль механизма выбора передач поставляется немецкой фирмой Schaeffler. К слову, сегодня эта компания готовит локализацию производства на территории России. Среди особенностей механизма 3D-гребёнка, смоделированная на компьютере объемная деталь, по которой перемещается шарик фиксатора передач. Благодаря этому передачи переключаются четко; в конце хода присутствует легкий эффект втягивания рычага.

При подготовке модернизированной МКП для Приоры поставщик доработал модуль переключения. Снижены поперечный и продольный ходы рычага, оптимизировано соотношение между длиной и шириной хода, что повышает удобство пользования автомобилем. Аналогичные изменения в модуле переключения будут внедрены и на механических коробках передач Калины и Гранты.

При освоении новой коробки передач для Приоры были внесены корректировки в технологию литья картеров, механической обработки деталей и сборки узлов, сварки кузовов, сборки автомобилей; внедрено новое оборудование для мехобработки картеров. Модернизация производства началась в апреле, финальный этап и обучение персонала были проведены во время запланированной остановки конвейера в конце апреля - начале мая 2014 года.

На АвтоВАЗе работают два цеха по выпуску МКП для переднеприводных автомобилей Лада. Мощность каждого цеха - 330 тыс. коробок передач в год. Первая очередь была модернизирована в 2012 г., когда новую МКП получили Гранта и Калина. Теперь аналогичные конструктивные усовершенствования произведены в коробке передач Приоры. Дополнительно улучшено качество зацепления, модернизированы синхронизаторы, введен новый подшипник вторичного вала, что существенно снижает уровень шума МКП и является индикатором повышения долговечности и надежности. При этом МКП Приоры отличается усиленным вторичным валом с возросшим порогом пиковых нагрузок от двигателя, что также повышает надежность. В перспективе это пригодится при увеличении мощности моторов.

Источник:  Lada.ru