По данным аналитической компании АСМ-холдинг, в первом квартале 2014 г. российский рынок автобусов, включая микроавтобусы, испытал самый резкий спад продаж среди всех секторов авторынка. Продажи автобусов в январе-марте 2014 г. сократились на 27,3% в годовом исчислении до 8 450 машин.

Отечественные автобусы продолжают преобладать на рынке, но их продажи упали на 37,6% до 4,5 тыс. машин. При этом их рыночная доля уменьшилась до 52,9% против 61,6% в первом квартале 2013 г. Продажи иномарок российской сборки снизились на 4% до 2,8 тыс. автобусов, при этом занимаемая ими доля рынка прибавила 7,7 пункта и достигла 33,5%. Совокупная доля продаж произведенных в стране отечественных и иностранных автобусов уменьшилась с 87,4% до 86,4%. На 1,4 пункта выросли продажи импортных автобусов. На рынке по-прежнему преобладают автобусы особо малого класса (микроавтобусы). Подержанный импорт сократился в 3,5 раза до 19 автобусов.

Крупнейшим поставщиком автобусов в Россию была Корея, на долю которой пришлось 62,5% всего российского импорта автобусов. Другими значительными поставщиками автобусов были Япония (19,6%) и Китай (10,3%). Германия была крупнейшим поставщиком подержанных автобусов, которые составили 83,5% всего импорта автобусов из Германии и 52,6% общего объема импорта подержанных автобусов.

Источник:  Аsm-holding.ru