Глава Oпеля Карл-Томас Нойманн поставил перед  подчиненными амбициозную цель: к 2022 г. стать вторым автопроизводителем в Европе. Сегодня эти лавры у Пежо Ситроена. Чтобы догнать и обогнать конкурента, Опель намерен за 4 года выпустить 27 новых или обновленных моделей и 17 свежих или модернизированных двигателей. В достижении этой цели сильно вредит ЕЭС со своими эко-требованиями

Главный дизайнер Опеля Марк Адамс не на шутку этим обеспокоен. Ужесточающиеся день ото дня нормы по уровню выбросов СО2, принятые Евросоюзом, вынуждают делать автомобили все более обтекаемыми,  а это сужает возможности для уникального дизайна.

За последние 10 лет процесс создания нового автомобиля стал чертовски сложнее. Сегодняшние требования к дизайну включают и улучшенную аэродинамику, и снижение веса, жалуется Марк Адамс и советует учиться у Формулы-1, где правила и регламент меняются каждый сезон с тем, чтобы помешать болидам ехать быстро. Но там инженерные гении умеют ослабить тиски и создают машины даже более быстрые, чем раньше.

У Опеля уже есть концепт Moнзa - яркий пример того, как компания старается соответствовать требованиям ЕС по экологии. В стиле Монзы и будут исполнены все будущие опелевские новинки. Круто!

Источник:  Автоутро