Для осуществления своих амбициозных планов, Фольксвагену придется потуже затянуть пояс и за 3 года сократить издержки на ?5 млрд.

Глава Фольксвагена Мартин Винтеркорн отметил, что сейчас прибыль концерна меньше, чем у его главных конкурентов, а затраты практически совпадают с издержками Тойоты. Чтобы переломить ситуацию, Фольксвагену придется отказаться от не приносящих прибыль моделей, снизить затраты на закупки, уменьшить производственные издержки и улучшить дилерскую сеть.

Сэкономленным таким образом миллиардам найдется достойное применение: уже в ближайшие 4 года Фольксваген намерен инвестировать в развитие производства минимум ?84 млрд 200 млн. Две трети из них пустят на разработку силовых установок нового поколения. Компания планирует обновить и расширить модельные ряды всех марок с упором на автомобили, построенные на модульных платформах с максимальным использованием общих компонентов.

Отметим, что в этом году Фольксваген твердо решил впервые в своей истории реализовать более 10 млн автомобилей, а к 2018 г. стать автопроизводителем номер один в мире, опередив-таки Тойоту.  Интересно узнать, чем же закончится эта гонка?

Источник:  Автостат