За 8 месяцев 2014 г. из-за  превышения скоростного режима на дорогах РФ произошло около 13 тысяч ДТП (-64% к АППГ). По данным ГИБДД, с января 2014 г. выдано около 29 млн штрафов за превышение скорости. Если соотнести эту цифру с количеством зарегистрированных в России ТС, получится, что практически каждый второй автовладелец получил такой штраф.

Гендиректор экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников убежден, что одними санкциями ситуацию не изменишь: проблему надо решать в комплексе. Придется серьезно работать над улучшением инфраструктуры с точки зрения дорожной безопасности, над законодательством, повышать культуру поведения на дороге.

Эксперты напоминают, что даже незначительное превышение скорости в зонах с активным пешеходным движением может привести к серьезным последствиям. По данным ВОЗ, если скорость машины при ДТП с пешеходом на участке с максимально допустимым показателем 60 км/ч составляет 55 км/ч, вероятность того, что пешеход останется жив, существенно возрастает. Если же скорость ТС выше 60 км/ч, то вероятность летального исхода стремится к 100%.

Следует помнить, что превышение скорости значительно удлиняет расстояние тормозного пути: при увеличении скорости в 3 раза (с 20 до 60 км/ч) тормозной путь увеличивается уже в 9 раз. В случае, если автомобиль развил скорость 90 км/ч, для полного торможения и остановки ему понадобится 90-100 м, что сопоставимо с размерами футбольного поля.

По мнению экспертов, побудить водителей соблюдать скоростной режим на всем пути следования помогает система, позволяющая определять скоростной режим ТС путем измерения времени, за которое машина преодолела расстояние на заранее обозначенном приборами участке автодороги. Впервые подобные системы появились в Англии еще 15 лет назад, и показатели по смертности на дороге там снизились на 77%. Система успешно прошла тестовые испытания и введена в эксплуатацию в ряде районов Татарстана. В местах ее установки аварийность снизилась на 15%, а смертность – на 51%. Впечатляет!

Источник:  gibdd.ru