Госпрограмма утилизации и трейд-ина, возрожденная в России с начала 2015 г., не смогла приостановить падения рынка новых автомобилей. В отличие от прошлых лет, обедневшее из-за инфляции и экономического кризиса население, не кинулось скупать автомобили. Сегодня отечественный автогигант АвтоВАЗ каждый месяц продает по этой программе на треть меньше прошлогоднего.

С начала года АвтоВАЗ с учетом программы утилизации сумел продать около 14,5 тыс. автомобилей Лада, тогда как в сентябре – декабре 2014 г. ( во время действия предыдущей программы) реализовал 55,7 тыс. машин.  Продажи компании по утилизации в январе-феврале были на треть ниже прошлогодних.

УАЗ продал по прошлой программе утилизации 18,2 тыс. автомобилей, а за январь по ней же лишь 1,1 тыс. ед. Средний объем месячных продаж марки по утилизации был на 75% ниже, чем в последние 4 месяца прошлого года. У Toйoты этот показатель снизился вдвое: со старта программы 23 января по 23 февраля по ней продано 70 Камри против 420 в октябре- декабре 2014 г.

Напомним, программа обновления автопарка стартовала в начале 2015 г. Правительство РФ выделило под нее 10 млрд руб. При сдаче старого легкового автомобиля в утиль скидка на новый составляет 50 тыс. руб., грузовиков и автобусов – до 350 тыс. руб., а по трей-ину – 40 тыс. и 300 тыс. руб. соответственно.

По мнению экспертов, эффективность программы снижена из-за сезонного фактора. Кроме того, россияне поусердствовали с покупками в декабре, в преддверии грядущего подорожания автомобилей. Теперь же деньги у многих кончились. Напоминаем, по данным АЕБ, в январе продажи новых автомобилей в России упали до 115,4 тыс. ед. (-24,4% к АППГ), а по прогнозу в феврале рынок может рухнуть в 2 раза.

К весне продажи по программе утилизации должны вырасти, но вряд ли она повторит успех предыдущей. Выделенные на программу 10 млрд. руб. в лучшем случае будут освоены за полгода, считает аналитик МФК Метрополь Андрей Рожков.

Источник:  Возобновление программы утилизации не спасло авторынка РФ