С начала 2015 г. Фольксваген свернул крупноузловую сборку кроссоверов Ауди Q5, цены на который стартуют с 2,2 млн руб., Q7 - от 3,6 млн руб. и хетча A7 - от 2,88 млн. При этом предприятие продолжит выпускать  классические 4-дверные седаны Ауди A6 и A8, популярные среди российских чиновников. Так что обожаемая нашими слугами народа восьмерка по-прежнему сохранит калужскую прописку. Напомним, А8 стоит сегодня  от 4,9 млн руб., а более скромная А6 - от 2 млн руб.

Ранее Фольксваген сообщал, что калужский завод может выпускать до 10 тыс. автомобилей Aуди в год. При этом все детали поставляются в Калугу из Германии. Автоконцерн инвестировал в предприятие €570 млн, крупноузловая сборка здесь стартовала в 2007 г. Два года спустя завод перешел на полный производственный цикл со сваркой и окраской.

По мнению исполнительного директора Автостата Сергея Удалова, при небольших продажах производителю выгоднее импортировать машины в комплектациях под конкретных заказчиков, нежели собирать их в России.

Фольксваген выбрал наиболее эффективную модель оптимизации производственных процессов, считает директор дилерского центра Ауди центр север группы Рольф Алексей Шапкин.

По статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 г. российские продажи Aуди упали до 34 тыс. 14 ед. (-6% к АППГ), а в январе-феврале 2015 г. - до 3502 ед. (-23% к АППГ). Рынок сократился на 10,3 и на 32,1% соответственно. По данным Автостата, в минувшем году на российском рынке было продано 854 тыс. 250 седанов, 848 тыс. 590 кроссоверов и внедорожников, 428 тыс. 580 хетчбэков. Так что седаны здесь рулят, что учел Фольксваген, пожертвовавший в их пользу кроссоверами и хетчем.

Источник:  РБК