На фоне обрушения российского рынка грузовиков, в I квартале КамАЗ нарастил зарубежные поставки до 19%, вплотную приблизившись к стратегической цели: отправлять на экспорт от 20 до 30% своей продукции. Задача очень сложная, если учесть, что в минувшем году доля зарубежных поставок автогиганта равнялась 16%.

В январе-марте КамАЗ нарастил экспорт готовой техники и сборочных комплектов до 895 ед. (+28%). При этом поставки в СНГ упали на 16,7%, зато в страны дальнего зарубежья выросли вчетверо, прежде всего за счет Вьетнама, Латинской Америки и Азербайджана.

По словам гендиректора КамАЗа Сергея Когогина, в 2015 г. компания намерена экспортировать 6-8 тыс. машин, а в странах с емкими рынками продолжить создание   сборочных производств. Такие площадки уже действуют в Казахстане, Индии, Колумбии, Литве, Вьетнаме. Прорабатывается вопрос сборки Камазов в Аргентине, Индонезии и др. Российский автогигант сегодня очень пристально присматривается к Китаю, где созданы кластеры по производству автокомпонентов, которые компания уже использует на производстве в Набережных Челнах. Не исключена организация в Поднебесной сборки, хотя входной билет туда очень дорого стоит. Но возможны какие-то нишевые решения.

Выручка от зарубежных поставок КамАЗа в I квартале выросла до 1,8 млрд. руб. (+23% к АППГ), а их доля в общей выручке увеличилась  до 13,1%. Зарубежные поставки компенсируют часть потерь на домашнем рынке, поскольку в прошлом году продажи компании в России упали на 14,5%, в январе-апреле этого года – на 45%.

Источник:  Ведомости