На пятой специализированной международной выставке ЭлектроТранс КамАЗ презентовал два новых электробуса, созданных в сотрудничестве с российской инжиниринговой компанией Драйв Электро (ранее – НИИКЭУ). Машины отличаются долгим сроком службы аккумуляторов и быстрой подзарядкой. Москва, Казань, Санкт-Петербург и др. города страны начали переговоры о тестовой эксплуатации камазовских новинок.

Благодаря технологии нового поколения удалось избавиться от ряда недостатков и сделать этот вид транспорта экономически рентабельным: в пересчете на 10 лет эксплуатации электробус обходится дешевле не только автобуса, но и даже в ряде случаев троллейбуса, отметил гендиректор Драйв Электро Сергей Иванов.

Электробус Камаз-2257Э рассчитан на 22 пассажира и является первым российским электробусом особо малого класса, подходящим для перевозки людей с ограниченными возможностями. Полунизкопольная новинка идеально подходит для использования ее в качестве маршрутного такси, на слабо загруженных дорогах, особенно на центральных и исторических улицах городов.

Новый электробус большого класса  Нефаз-52994Э вмещает до 85 пассажиров. Модель второго поколения имеет современные компоненты тягового электрооборудования, в т. ч. электропортальный мост со встроенными мотор-колёсами и литий-титанатные аккумуляторные батареи с высокой морозоустойчивостью. Срок службы увеличен до 10 лет. Электробус заряжается за несколько минут от станции ультрабыстрой подзарядки с помощью полупантографов. Возможна зарядка от троллейбусной сети. Накопленной энергии машине хватает на 100 км пути. В октябре Нефаз-52994Э второй генерации выедет на тесты на улицы Москвы. От результатов зимней эксплуатации будет зависеть серийная закупка.

Особенностью электробусов второго поколения является высокий показатель экономической рентабельности. Уже за 10 лет эксплуатации он окупается и оказывается в среднем на 20% дешевле, чем дизельный автобус. Не говоря уж об экологии.

Источник:  kamaz.ru