После заморозки заводов Джи Эм в России, американцы решили перенести конвейер в соседнюю Беларусь, где будут выпускать, в т. ч. и для нашего рынка флагманский Кадиллак Эскалейд и соплатформенный Шевроле Тахо. Благо ехать недалеко, и местные автопроизводители готовы к крупноузловой сборке.

Оба российских предприятия Джи Эм в Калининграде и Санкт-Петербурге будут полностью остановлены и законсервированы. Американцы уже подписали соглашение о переносе крупноузловой сборки Кадиллака Эскалейд и внедорожника Шевроле Тахо для российского рынка на конвейер белорусского предприятия Юнисон в Минске, где уже собирается Опель Мокка.

Пресс-службы Кадиллака и Шевроле сообщили, что на минском заводе установлена современная производственная линия для сборки обеих моделей, подготовлен и обучен персонал в соответствии с принципами организации производства и контроля качества, принятыми на всех заводах Джи Эм.

Напомним, сегодня на нашем рынке присутствует уже четвертое по счету поколение флагманского Калиллака Эскалейт. Теперь  вместе с обычной версий россиянам впервые официально доступна модификация ESV с увеличенной колесной базой. Цена новинки стартует с 4 млн 340 тыс. руб., а удлиненный внедорожник стоит от 4 млн 590 тыс. руб. Новейший Шевроле Тахо у нас продается по цене от 3 млн 450 тыс. руб. за базовую комплектацию LT, а более богатая версия LTZ обойдется минимум в 3 млн 850 тыс.  руб.

До конца этого года Oпель исчезнет с российского рынка, а Шевроле прекратит продажи массовых моделей.

Источник:  Авто.Вести.Ru