Во 2 квартале Даймлер получил от участия в КамАЗе убыток в €2 млн. Если учесть, что 1 квартал принес ему прибыль в те же самые €2 млн, общий финансовый результат нулевой. Пока. Но ситуация в стране сильно тревожит немецкого партнера.

Тем временем в глобальном масштабе грузовое подразделение Даймлера во 2 квартале  получило нехилую выручку в размере €9 млрд 441 млн (+19% к АППГ). В апреле-июне было продано 125,1 тыс. грузовиков (-1%). Причем по динамике продаж лидировала Северная Америка (+20%), а больше всех потеряла в объемах  Латинская Америка (-28%).

Эксперты Даймлера убеждены, что из-за глубокой рецессии в РФ грузовики востребованы все меньше и дно еще не достигнуто. Даймлер ожидает дальнейшего и значительного падения спроса на большегрузы.

КамАЗ напротив, ожидает роста покупательского спроса. Автогигант считает, что скоро начнут просыпаться корпоративные клиенты, заморозившие покупки, пытаясь определиться с ситуацией на рынке. Поживем-увидим.

Источник:  За рулем