Группа ГАЗ приняла участие в параде ретро-автобусов во время празднования 91-й годовщины начала регулярного автобусного движения в Москве. Музей наземного транспорта продемонстрировал москвичам и гостям столицы уникальную коллекцию ретро-автобусов. Пассажирский транспорт прошлого века проехался по улицам столицы. После прибытия на конечный пункт – проспект Академика Сахарова – все желающие могли зайти в салон, сфотографироваться за рулем, нажать на клаксон старых автомобилей.

На празднике был представлен и современный городской транспорт. Группа ГАЗ продемонстрировала электробус ЛИАЗ-6274, первый, выполненный по правилам Европейской экономической комиссии автобус ЛИАЗ-529222 и новый ЛИАЗ-529260 длиной 10,5 м.  

Но главными героями дня были все-таки исторические машины. Вроде ЛИАЗа-158В, который выпускался Ликинским автобусным заводом с 1950 по 1970 гг. В Москве модель была широко распространена с конца пятидесятых до 1974 г. Последние машины сняли с маршрута в 1978 г. Автобус был рассчитан на перевозку 60 пассажиров, включая 32 посадочных места, компоновался бензиновым двигателем ЗИЛ-158 мощностью 109 л. с. и развивал скорость до 65 км/ч. На базе этой машины создавались передвижные телевизионные станции, эксплуатировавшиеся до конца 1980-х.

ЛИАЗ-677 выпускался Ликинским автобусным заводом с 1967 по 1996 гг. и был самым массовым отечественным автобусом, сменившим ЛИАЗ ЗИЛ-158В на улицах столицы. Автобус эксплуатировался не только на территории СССР, но и отправлялся на экспорт. ЛИАЗ-677 был рассчитан на перевозку 110 человек, оснащался бензиновым двигателем ЗИЛ-509.10-401 мощностью 175 л. с. и развивал скорость до 70 км/ч.

КАВЗ-663 выпускался Курганским автобусным заводом начиная с 1960 г. Полноприводный служебный автобус малой вместимости был рассчитан на перевозку 8 пассажиров и 2 тонн груза. Комплектовался он бензиновым 6-цилиндровым двигателем мощностью 75 л. с. и развивал скорость до 70 км/ч.

ПАЗ-651 Рица производился Павловским автобусным заводом с начала 50-х до конца 60-х гг. Автобус с открытым верхом предназначался для экскурсионного обслуживания отдыхающих на южных курортах России. Свое название машина получила в честь популярного горного озера Рица в Абхазии. Экспонат воссоздан ГУП Мосгортранс по фотографиям специально для ретро-парада и сегодня существует в единственном экземпляре.

Источник:  gazgroup.ru