На сентябрьском  автосалоне во Франкфурте Мерседес-Бенц живьем представит самый роскошный кабриолет мира. А пока пресс-служба Даймлера распространила фото S-класс Кабрио A217 на фоне тезки модельных серий 111 и 112, выпускавшихся с 1961 по 1971 год.

Новинка составит отличную компанию базовому и удлиненному седану S-класса, версии с кузовом купе и представительскому Пульману. Все тот же неповторимый, эксклюзивный дизайн, благородные материалы высочайшего качества в отделке салона и самая передовая техника. Владельцев порадуют ценные сорта кожи, пластика и металла, приятные мелочи, типа обогревателя шеи и головы AirScarf и системы Aircap, успокаивающей потоки набегающего воздуха, подлокотников с подогревом, подогрев задних сидений,  интеллектуальной, полностью автоматической системы климат-контроля и т. д. и т. п.

Спустя 44 года компания может вновь предложить друзьям марки открытый вариант автомобиля S-класса. Новый кабриолет S-класса символизирует страсть к индивидуальной, эксклюзивной мобильности, которую Мерседес-Бенц разделяет со своими клиентами, пояснил член правления Даймлера и руководитель подразделения глобальных продаж и маркетинга легковых автомобилей  Мерседес-Бенц Ола Каллениус.

Ожидается, что новинку изначально предложат с 449-сильным битурбированным 4,6-литровым V8 (S500). Затем появится 577-сильная версия S63 от AMG, за которой последует  топовая S65 с фирменным 6-литровым V12 мощностью 620 л. с. Полный привод 4Matic полагается не для всех версий.

Кабриолет получит еще более продвинутую волшебную подвеску, наклоняющую автомобиль в поворотах, элементы автопилота, инфракрасный прибор ночного видения и полный набор роскоши, вроде аудиосистемы Burmester и распыления парфюма. Продажи новинки стартуют в начале 2016 г. по цене от €140 тыс. до €280 тыс.

Даймлер напоминает, что уже в 1920 годах роскошные кабриолеты из Штутгарта объединяли в себе свободу движения под открытым небом с комфортом и безопасностью седанов Мерседес-Бенц. С началом послевоенного производства флагманские модели марки стали предлагаться и в особо эксклюзивном варианте кабриолета. Среди них были 170 S (W 136) 1949 г., 220 (W 187) 1951 г. и 300 S (W 188) 1952 г.

После кабриолетов типа Понтон 220 S (W 180) и 220 SE (W 128), выпускавшихся с 1956 по 1960 гг., в 1961 г. появился кабриолет 220 SE в серии W 111: необыкновенно элегантный, открытый 4-местный автомобиль, чей дизайн и поныне считается непревзойденным. За 10 лет специалисты Мерседеса-Бенца разработали кабриолеты 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE и позднее флагман 280 SE 3.5 с 8-цилиндровым агрегатом. Всего в Зиндельфингене построили 7 тыс. 13 кабриолетов 5 типов.

Кабриолеты марки сегодня принадлежат к наиболее востребованным коллекционерами олдтаймеров, что подтверждают их ценники. По оценке авторитетного американского справочника Хагерти Прайс Гид страхового агентства Хагерти, кабриолет 280 SE 3.5 последнего 1971 г. в. сегодня стоит $290 тыс., хотя еще 10 лет назад его оценивали в $115 тыс. Один из экземпляров этой модели в августе прошлого года продан на аукционе RM за $429 тыс.

Источник:  media.daimler.ru