По данным Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ), в октябре продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта на российском рынке упали до 129 тыс. 958 ед. (-38,5% к АППГ). Всего же за 10 месяцев авторынок страны сократился до 1 млн 322 тыс. 681 автомобиля (-33,6%). По последнему уточненному прогнозу АЕБ, в 2015 г. российский авторынок составит 1,57 млн. автомобилей (-37% к АППГ).

По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, после короткой передышки в августе и сентябре темп падения рынка в октябре вновь ускорился. Основная причина разворота тренда - нынешний стабильный курс рубля, неожиданное падение которого в августе привело к увеличению продаж за счет будущих периодов. Именно покупателей, сделавших свой выбор в то время, сейчас и не хватает. К тому же и приостановка правительственной программы по поддержке утилизации и трейд-ина, начатой в сентябре прошлого года, оказывает негативное влияние на розничные продажи.

В октябре на рынке лидировали Лады с показателем 20 тыс. 592 проданные машины (-46% к АППГ), на втором месте автомобили Киа - 14 тыс. 422 ед. (-17%), на третьем Хендэ с продажей 14 тыс. 145 автомобилей (-8%), на четвертом Рено - 10 тыс. 816 машин (-35%), на пятом Фольксваген – 6 тыс. 927 автомобилей (-26%).

В лидирующую десятку самых продаваемых марок кроме них вошли Toйoтa (6 тыс. 688 шт., -48%), Ниссан (6 тыс. 90 шт., -49%), УАЗ (5 тыс. 270 шт., -23%), ГАЗ (4 тыс. 844 шт., -26%) и Шкодa (4 тыс. 615 шт., -38%).

Мы уже сообщали, что эксперты PwC ухудшили прогноз по продажам легковых машин в России в 2015 г., ожидая падения рынка на 45%. При этом компания ожидает, что до уровня 2012 г. рынок сможет восстановиться только через 6-7 лет. Грустно все это!

Источник:  Ъ