Минпромторг намерен изменить практику распределения средств по госпрограмме обновления автопарка, сделав одним из критериев уровень локализации производства легковых автомобилей.

Напомним, 18 января Владимир Путин дал ведомству поручение представить предложения до 1 марта, а сегодня уже 25 число.  Минпромторг считает, что вначале необходимо выработать «максимально прозрачную систему оценки уровня локализации и применения уровня локализационного критерия в расчете размеров господдержки». При этом изменения постановления правительства не нужно, поскольку схема распределения госсредств на обновление парка прописана лишь во внутренних документах ведомств.

Программа обновления парка успешно работает в стране с 2014 г. В этом году на нее выделено 22,5 млрд руб. (столько же бюджет потратил на эти цели в 2015 г.). Поддержка производителей в рамках программы ведется прямо пропорционально динамике продаж брендов. Этот базовый принцип останется неизменным. А уровень локализации может рассматриваться как дополнительный, бонусный критерий, что вполне логично: государству выгоднее поддерживать продажу сделанного в России, ведь местное производство гарантирует занятость и налоги.

Традиционно большая часть субсидий доставалась АвтоВАЗу, группе ГАЗ, Соллерсу и КамАЗу. Очевидно, что они поддержат нововведение, как и иностранцы, подписавшие новые соглашения о промсборке с высокими обязательствами по локализации. Ведь автоконцерны заключали такие соглашения с государством в обмен на обещания приоритетной поддержки. Но пока никаких преференций у участников новой промсборки нет. Старые промсборщики получают даже больше, потому что больше продают.

Источник:  Автостат