В 1 квартале АвтоВАЗ увеличил чистый убыток по МСФО до 8 млрд 589 млн руб. или в 48 раз к АППГ. Выручка компании составила 38,4 млрд. руб. (-26%) на фоне непрерывного падения авторынка страны.

При этом автогигант сохранил позиции на непрерывно падающем российском рынке, который за 3 месяца сократился на 18% к АППГ. Виной тому кризис в стране, негативные макроэкономические процессы, снижение покупательской способности населения, неблагоприятный обменный курс валют и низкие цены на нефть. А АвтоВАЗ в этих условиях, как и в АППГ, удерживает 18,9% российского рынка легковых автомобилей.

Сохранению высокой рыночной доли помог выпуск многообещающих новинок – Весты и Иксрея. Планируется с мая увеличить их производство, чтобы закрыть заказы дилерской сети. В 1 квартале общие розничные продажи Лады на внутреннем рынке составили 56 тыс. 879 ед. (-17%). Напомним: все автомобили Лада участвуют в госпрограммах утилизации, трейд-ина и лизинга.

Однако объем производства Лад, Рено, Ниссанов и Датсунов (включая комплекты CKD) достиг лишь 96 тыс. 498 ед. (-34%). Такое сильное сокращение выпуска позволило удовлетворить спрос на рынке и избежать затоваренности складов.

Компания следует своему антикризисному плану, включающему развитие модельного ряда Лада, оптимизацию цен, наступательную продуктовую стратегию, улучшение послепродажного обслуживания, развитие базы локальных поставщиков, сокращение прямых и косвенных затрат и проч. Переход на четырехдневку помогает держать расходы в узде, сохранять персонал и основные компетенции.

Отметим, что ключевые акционеры АвтоВАЗа: альянс Рено-Ниссан и ГК Ростех резко меняют совет директоров компании. После июньского собрания акционеров его покинут гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов и глава альянса Карлос Гон.

Источник:  Ъ