По предварительным подсчетам, в мае в России было продано около 109-110 тыс. новых легковых автомобилей (-13% к АППГ). Увы, 4 месяца восстановления авторынка завершились: соотечественники потратили сбережения еще в марте-апреле, да и склады производителей к маю опустели.

Напомним, в январе падение российского рынка составило 29,1%, в феврале оно сократилось до 13,4%, в марте - до 10%, в апреле - до 8,5% и вдруг новый провал.

В январе-мае, по предварительной оценке, в стране продано около 550 тыс. автомобилей (-14,3%). Продажи Лады в мае снизились до 20,6 тыс. автомобилей (-9,3%) после апрельского роста на 8%, при этом самая продаваемая бюджетная Гранта сохранила звание бестселлера рынка. Майские продажи другой популярной марки - Хендэ упали до 10,6 тыс. машин (-22,1%).

Коммерческий директор ГК Автоспеццентр Александр Зиновьев пояснил, что в мае снизилась покупательная способность населения, а крупные бренды испытывали дефицит ключевых моделей. Глава российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Моженков убежден, что дна рынок пока не достиг.

Источник:  РБК